看板 bicycle
車錶:Garmin 530 訓練台:Wahoo Kickr Bike 使用的是在Garmin app上面自己拉路線再傳到車錶室內訓練的功能 這個功能好像已經很久了 到今天才知道orz == 會用到這個功能是因爲近來很少外騎 空閒時在家裏無腦踩ERG模式順便看Netflix,結果外騎時覺得爬坡節奏不太好抓 既然有高級訓練台應該要物盡其用不要老是只踩ERG.. 訓練軟體用過TR/Zwift/Rouvy之後,個人是比較喜歡Rouvy模擬真實世界騎乘的感覺 TR可能想認真練的時候再考慮,Zwift個人沒在團騎、風格也不愛 但Rouvy取消家庭訂閱變相漲價後,又覺得現在只是騎的時候看看風景,誘因沒那麼大 原本研究了一下打算自己從TP做課表的時候 發現原來Garmin錶頭就可以直接模擬路線跟訓練台連動了... 於是乎拉了很熟悉的路線風櫃嘴接冷水坑 車錶室內騎乘的頁面我是設定地圖 坡度變化圖 即時坡度 功率 手機同時開wahoo app可以看到更多資訊如心跳 NP AP... 車錶跟訓練台連線後,阻力跟坡度就會隨路線變化了 接下來大部分時間就是盯著坡度跟功率看而已 後來習慣了坡度也不看了,就靠體感再注意有沒有恍神掉功率 實際騎乘有碰到兩個小問題: 1. GPS跟坡度稍微有點不同步,也就是地圖上可能極陡處已經過了,那段阻力才來 2. 下坡速度顯然太慢,平路未知(這部分好像是抓Wahoo的速度,若是其他訓練台不知道 如何) 不過這兩個問題就訓練的角度,都算無所謂 優點的部分 個人是覺得騎乘的感覺跟現實滿接近的 騎習慣的路線看著GPS都可以想像騎這段路的感覺 當然室內可以更專心騎,功率一定更平穩 推力接近下,爬坡時間相去不遠只稍微慢一點 成績也可以上傳到strava,似乎可以增加騎乘的樂趣 (也是因為風櫃嘴下坡竟然還比杜志濠現實慢1分多鐘才注意到下坡速度的問題..) 簡單的比較: 現實 虛擬 風櫃嘴 220W/53kg 22:53 217W/53kg 24:01 冷水坑 196W/53kg 44:53 195W/53kg 47:07 不過風櫃嘴跟冷水坑都有下坡段,可能需要再拉一路上坡的路段測試看看 初次使用是滿符合需求的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.136.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1693421642.A.8FE.html
chia0303 : 喔喔 我都只會用固定功率一直騎 08/31 03:31
h0110022 : 我也是530,回去試試看,不知道跟ROUVY 比較起來哪 08/31 03:59
h0110022 : 個比較接近真實路感,如果差不多的話,就不用繼續 08/31 03:59
h0110022 : 訂ROUVY了,因為我用ROUVY也都沒在看畫面只有看坡 08/31 03:59
h0110022 : 度之類的,都在追劇-.- 08/31 03:59
Kroner : 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 09/05 19:04
Duc916 : Tacx Neo Smart看介紹下坡會幫忙推 08/31 05:50
ckai1983 : 風景只有剛騎看一下而已,後來只看風景根本騎不下 08/31 22:54
ckai1983 : 去改追劇了。所以改騎Z了 08/31 22:54
發現Wahoo app裡的體重原來一直是設定53kg,跟車錶不同。 速度似乎並不是車錶計算而是訓練台計算的。 這樣的話相同推力下虛擬騎乘的上坡也還是慢了一點,已更新數字。 ※ 編輯: sapphiresilv (223.138.136.186 臺灣), 09/01/2023 20:14:25
imurra549j : 訓練台感覺好好玩,我是都只有外騎今年剛從530換54 09/05 19:04
Kroner : 關節痛這種東西靠UC2就對了 09/05 19:04
imurra549j : 0升級有感 09/05 19:04