推 kutkin: 有沒有必要本來就不是委員說了算 07/10 15:28
→ kutkin: 環境評估是請你們來評估對生態的影響 07/10 15:28
→ kutkin: 民意都覺得有必要,你再反對也就下次換一批認為有必要的。 07/10 15:30
→ sinclaireche: 民意(X 政府跟地方有力人士(O 07/10 15:39
→ sinclaireche: 炒地比搭車方便重要多了 07/10 15:39
推 kutkin: 也不是沒給台鐵機會 07/10 15:43
推 hicker: 正反兩方意見都有 A意見通過就換支持B方案的抗議 07/10 15:44
→ hicker: 這也看多了 (茶) 07/10 15:45
推 kutkin: 要講炒,不管哪個方案都會蓋新站,不然很難符合需求。 07/10 15:52
推 Orihimeboshi: 看起來比較像是中央不給台鐵機會 07/10 16:14
→ Orihimeboshi: 台鐵就是要繞東北角,就是要多20分 07/10 16:15
→ Orihimeboshi: (不包含羅東宜蘭市區到縣政中心的時間) 07/10 16:15
推 qwe753951: 幾次嚴重事故是轉捩點,現在台鐵就是來陪榜的 07/10 16:38
推 sismiku: 炒地比較重要啦 07/10 17:08
噓 weyward: 噓樓上 交通建設帶來便利和地價上漲不重要嗎? 你喜歡你 07/10 17:29
→ weyward: 自己家地價爛掉那是你個人問題 07/10 17:29
推 enkidu0830: 反對就換一批不會反對的,阿北有教過 07/10 17:29
推 t7101271328: 當初就只有直鐵案要刻意繞雙溪就覺得很奇怪了 結果高 07/10 17:52
→ t7101271328: 鐵案反而不需要繞 也沒人抗議 就說是鐵道局在搞鬼了 07/10 17:52
推 geesegeese: 原路廊是可以用台鐵接起來的,只是有人更貪心 07/10 19:32
→ geesegeese: 工程才是本體,不要再相信益本比的迷思了(台灣的悲哀 07/10 19:33
→ geesegeese: ) 07/10 19:33
推 Stan6003: 別說台灣 日本都把四國新幹線算到本益比1.01了 07/10 21:25
→ akeji: 鐵○局品質,有口皆○ 07/10 21:44
→ MiaoXin: 都別蓋了,先把錢拿去加強電網強調吧。直轄市竟然可以斷 07/11 06:53
→ MiaoXin: 電這麼久。 07/11 06:53
→ MiaoXin: 果然是以前重北輕南對吧。 07/11 06:53
→ MiaoXin: 多兩個贅字:強調 @@ 07/11 06:54