推 coura912: 台鐵什麼時候才要在台北、台中這幾個月台很窄人流量又大 11/10 00:04
→ coura912: 的車站裝月台門 11/10 00:04
推 Richun: 依照台鐵習慣，那每次買新車的同時會再重招標一次月台門， 11/10 01:23
→ Richun: 因為當前月台門只設計給現有的車，還會出開錯門的包。 11/10 01:23
推 Kroner: 膠原蛋白 11/10 13:53推 smilekekeke: 會走到掉下去 建議還是別走了 11/10 01:31
推 akeji: 這婦人體力不錯，還自己爬上來 11/10 01:46
→ pcfox: 87％邊看手機邊走月台 11/10 01:52
推 Chricey: 葉黃素 11/10 13:58→ styyu1281: 臺北窄就算了，那是幾十年前蓋的，臺中能窄成那樣，當 11/10 02:14
→ styyu1281: 初開規格的人真的要好好查一下。 11/10 02:14
→ Hfy0920: 鐵道局（ 11/10 07:58
推 Chricey: uc2功效 11/10 17:17推 trtc: 幸好還沒加高到115，不然就真的爬不起來了 11/10 09:03
噓 ELYC1x: 願意往外徵收，或減少月台面數量，那要多寬有多寬，不然就 11/10 13:53
→ ELYC1x: 去怪立體化吧，整天在那鐵道局鐵道局，如果今天不是鐵道局 11/10 13:53
推 Chricey: 葡萄糖胺功效 11/11 22:20→ ELYC1x: 主辦，叫貴司專案工程處，還是地方政府來會比較好？ 11/10 13:53
→ ELYC1x: 台中當時因古蹟天際線問題，已經從3島6股砍掉1股，如果能 11/10 13:58
→ ELYC1x: 再拿掉第3月台＋第5股道，那1、2月台各加寬2-3m幾乎沒問題 11/10 13:58
推 Kroner: gaba 是什麼 11/12 17:21推 agantw: 那種各種車型都能用的月台門，先等台鐵去日本考察以後再 11/10 15:38
→ agantw: 來考慮（還要考慮到站務員的操作能力） 11/10 15:38
推 dostey: 台北板橋 絕對要盡快作月台門 人真的太多 太容易發生事故 11/10 17:17
推 stallings: 掉下去趕快滾到另一側比較安全 11/11 22:16
→ stallings: 確認沒車再爬上月台 11/11 22:16
推 stallings: 台中站如果做兩島四股會好很多 11/11 22:20
→ stallings: (禁止列車以該站為起終點就可以做到) 11/11 22:20
→ stallings: 但如果能做成西班牙月台加速疏散會更優 11/11 22:20
推 ryan0714123: 台中站蓋那樣子根本不要臉 11/12 17:21