看板 MRT
台中捷運路線圖:https://i.imgur.com/AdBcXP6.jpeg
-- 113年3月各站運量統計: 依進出量排序:https://i.imgur.com/3OLLrQ2.jpeg
依站序排序:https://i.imgur.com/tyA2EP3.jpeg
進出量排序簡易文字版本 本月 上月 去年 排名 站名 日平均 日平均 日平均 月增減 年增減 進出量 進出量 進出量 -------------------------------------------------------------------------- - 1 高鐵臺中站 16,035 15,811 12,947 1.42% 23.85% - 2 市政府站 10,841 10,450 8,507 3.74% 27.44% ↑1 3 文心崇德站 6,238 5,899 5,077 5.75% 22.87% ↓1 4 文心中清站 5,935 5,980 4,551 -0.75% 30.42% - 5 大慶站 5,830 5,257 4,447 10.91% 31.11% ↑1 6 水安宮站 5,532 5,143 4,238 7.56% 30.53% ↓1 7 松竹站 5,478 5,225 4,016 4.85% 36.42% - 8 豐樂公園站 4,377 4,383 3,484 -0.14% 25.62% - 9 文心森林公園站 4,291 4,272 3,523 0.44% 21.79% ↑1 10 文華高中站 4,227 3,541 3,191 19.37% 32.47% ↓1 11 四維國小站 3,636 3,554 2,846 2.31% 27.76% - 12 南屯站 3,569 3,326 2,663 7.31% 34.02% - 13 文心櫻花站 3,523 3,280 2,821 7.41% 24.88% - 14 九德站 3,175 2,217 2,576 43.19% 23.24% - 15 舊社站 2,288 2,213 1,757 3.39% 30.22% - 16 北屯總站 1,375 1,368 1,022 0.50% 34.53% - 17 烏日站 1,243 1,250 895 -0.53% 38.92% - 18 九張犁站 54 58 47 -6.79% 15.03% -- *相關數據 1.本月總運量為135萬8535人次,相關紀錄如下: 112.12 137萬1719人次 113.03 135萬8535人次 113.01 130萬7979人次 112.10 127萬5313人次 112.11 126萬9102人次 2.本月平均日運量為4萬3824人次,相關紀錄如下: 112.12 4萬4249人次 113.03 4萬3824人次 112.11 4萬2303人次 113.01 4萬2193人次 113.02 4萬1613人次 3.班距調整:4月3日7時58分台灣東部海域發生有感地震,台中市區震度4級,全線列車慢 速進站疏散旅客,系統暫停營運,在列車降速20公里進行巡檢,以及全線站務人員與維修 人員檢視車站及設備,8時30分執行北屯總站至市政府站局部運轉,9時16分全線恢復正常 營運。 -- 113年3月每日運量統計(3月有4天單日運量破5萬人次): https://i.imgur.com/LZQ2HOE.jpeg
-- 台中軌道運輸相關進度: https://i.imgur.com/oTY7UZB.jpeg
https://i.imgur.com/eJnSzNh.jpeg
-- 其他補充 綠線延伸可研 https://i.imgur.com/ZrAXzwZ.jpeg
藍線營運模式 https://i.imgur.com/soNhqxt.jpeg
藍橘交會 https://i.imgur.com/0NRpdvo.jpeg
橘線可研 https://i.imgur.com/9briNp9.jpeg
藍線延伸、屯區環狀線可研 https://i.imgur.com/ygl4UtL.jpeg
山海環線 https://i.imgur.com/PIjmYtL.jpeg
-- 備註: 1、進出量資料計算四捨五入至個位數,增減率計算四捨五入至小數後兩位。 2、各站日平均進出量計算方式如下: 各站日平均進出量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) ÷ 該月營運天數 3、資料僅供參考,有錯煩請提醒,感恩。 4、資料來源: 4.1 台中捷運官網 https://www.tmrt.com.tw/about/information-disclosure 4.2 台中市統計資訊網 https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=387290000H 4.3 台中城粉專 https://zh-tw.facebook.com/taichungdiary/ 4.4 台中市政府新聞稿 https://www.taichung.gov.tw/9962/Lpsimplelist 4.5 中職場次賽程 https://www.cpbl.com.tw/schedule 4.6 台中市政府交通局臉書 https://www.facebook.com/taichungtraffic 5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman板友高雄捷運各站旅運量的發文格式。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.192.230 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1713660306.A.5E5.html
mtc5566: 還是不太行 對比機捷15分一班運量 這班距運量還是慘 04/21 09:38
mtc5566: 再加上正急遽退化的公車 哀.. 04/21 09:40
Howard61313: 不好意思按錯了 04/21 09:55
kymco9999: 台中捷運目前比較需要綠線接駁 04/21 10:15
kymco9999: 好比多逢甲到捷運站,雖然走路也可以到但有公車更好 04/21 10:15
Kroner: 益生菌比較 04/21 13:14
kymco9999: 畢竟等藍線完工可能"至少"10年 04/21 10:16
kymco9999: 現在台中捷運的問題還是很多地方使用捷運沒有比較方便 04/21 10:17
kymco9999: 加上市民公車優惠,可能彰化豐原比較受益 04/21 10:17
Howard61313: 文心櫻花去逢甲目前班距最密的公車不知道是不是35 04/21 10:25
Chricey: 魚油品牌推薦 04/21 13:48
lawyer94: 藍線我看要20年 04/21 10:45
a20731: 短期還是看頭尾的重劃區什麼時候發展起來吧 04/21 10:57
GrafRaphael: 藍線設計三年施工七年,看你什麼時候完成細部設計跟 04/21 11:19
GrafRaphael: 招標就什麼時候開始施工 04/21 11:19
Chricey: 葉黃素推薦 04/21 17:09
kymco9999: 至少藍線通車前 公車轉乘這塊加強 04/21 11:41
kymco9999: 不然綠線對很多台中人,存在感很低 04/21 11:41
kymco9999: 可能彰化還比較有感(台鐵轉乘) 04/21 11:41
mtc5566: 真的是按錯 推 04/21 11:42
Chricey: 高濃度魚油 04/21 20:18
Tschaikovsky: 對台中人而言更重要的是藍橘線,希望能快點過,綠 04/21 12:49
Tschaikovsky: 線平時能這樣已經不錯了 04/21 12:49
wangderful04: 推 04/21 13:04
boshion: 藍線至少20年,所以至少未來20年綠線只能單打獨鬥。但目 04/21 13:14
Chricey: 葉黃素品牌推薦 04/21 23:05
boshion: 前來看運量每個月都有在穩定成長,當初興建的目的就是高 04/21 13:14
boshion: 鐵站快速進入市區的大眾接駁,目前看起來也有達到其目的 04/21 13:14
boshion: 。至於公車能如何優化才能提升轉乘效益增加搭乘人數,這 04/21 13:14
boshion: 塊是無解。主因還是公車品質每況愈下,10公里免費是個很 04/21 13:14
Chricey: 魚油推薦 04/21 23:47
boshion: 糟糕的政策,公車業者只能被動的等補助,所以也不可能有 04/21 13:14
boshion: 心力增聘司機增加班次等。 04/21 13:14
boshion: 只能看綠線沿線的重劃區域~能發展到怎樣的程度,多一些 04/21 13:14
boshion: 居住民住和商辦,增加通勤吧。 04/21 13:14
Kroner: EPA 04/21 13:14
hoyunxian: 還是不懂G1/P1為什麼不能連起來直通運轉 04/21 13:25
lc85301: 噴! 04/21 13:41
eternalmi16: 二分埔四維國小那邊有不少住宅大樓和些許商辦,不知 04/21 13:48
eternalmi16: 道為何運量都有點上不來 04/21 13:48
Chricey: 魚油功效 04/21 13:48
mtc5566: 噴? 04/21 14:01
GrafRaphael: 真的蠻多台中人被綠線的超長工期嚇到才覺得藍線需要2 04/21 14:10
GrafRaphael: 0年。現在的工程技術很進步,是不會蓋到20年這麼久 04/21 14:10
pololo61201: 推 04/21 17:09
Kroner: 益生菌推薦 04/21 17:09
siowan135: 綠線也沒蓋那麼久阿 04/21 18:14
eugene0315: 施工差不多都6.5-7年啦 台灣捷運普遍被詬病的是前置 04/21 20:18
eugene0315: 作業時間太長 有的甚至花個10-15年 或者魔改最初計劃 04/21 20:18
eugene0315: 才能從可行性研究走到發包 04/21 20:18
Chricey: 葉黃素推薦 04/21 20:18
siowan135: 從可行性來算或許是這樣,但從現在起算藍線20年就太誇 04/21 20:35
siowan135: 張了 04/21 20:35
hoyunxian: 前期準備時間長就算了,還一意孤行,每次都是快要送件 04/21 23:05
hoyunxian: 了才知道要怎麼蓋,結果搞得大家意見多然後又要退回去 04/21 23:05
Chricey: EPA 04/21 23:05
lawyer94: 少子化又缺工,物價飆漲等等,我看20年說意外也不意外 04/21 23:09
GrafRaphael: 少子化引進外勞就解決了啊XD 04/21 23:47
GrafRaphael: 政府還想從印度引進呢,東南亞移工很多還因為薪資還 04/21 23:47
GrafRaphael: 捨不得離開 04/21 23:47
Kroner: 益生菌品牌 04/21 23:47
GrafRaphael: 能不能蓋就是錢的問題,錢若給足包商都很樂意做 04/21 23:48
mtc5566: 那重點就是 這條有需要趕工嗎? 有這麼急嗎? 04/21 23:56
Salvere: 簽名檔好讚 04/22 00:57
fspmlp:轉錄至看板 TaichungBun 04/22 11:04
kkStBvasut: 不少子化 台灣就是永遠過度擁擠 04/22 15:25
sbtiagr: 綠線接駁…哎已經喊到不想再喊 通車3年還是只開4條線 04/24 21:01