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文湖線太擠!下班「等6班捷運」才上車 他怒批:最廢路線 2024-03-10 16:03 聯合新聞網/ 綜合報導 一名網友抱怨,台北捷運文湖線尖峰時段人潮眾多,讓他在月台等了5、6班車才成功上車 。圖/聯合報系資料照 台北捷運文湖線是第一條成立的捷運支線,由於總車廂數只有四節,尖峰時段人潮眾多時 ,交通擁擠的問題層出不窮。 一名網友就抱怨,近日搭捷運準備回家,卻在月台上等了6班車才成功擠上車,直呼「文 湖線是最廢的一條捷運」,引發一票網友認同。 原PO在PTT發文表示,昨天心血來潮搭捷運通勤,下班後先去中山國中附近買東西,便準 備搭捷運文湖線回家,沒想到卻在月台等超久,「從來沒有尖峰搭過文湖線,每一班到站 大概都只能上2、3個人,我等了5、6班才上車」,讓他忍不住直呼「文湖線是最廢的一條 捷運」。 貼文引起許多網友共鳴,紛紛抱怨文湖線車廂小又少,分隔式的車廂規劃也很不方便,「 運量少又熱又慢」、「分隔車廂真的很爛」、「等5、6班也太慘」、「適合當遊園車,不 適合當捷運」、「每天看著擠成沙丁魚,卻什麼辦法也沒有」、「第一條試驗品」、「嚴 重錯估運量」、「是搭車的人太多」。 不過也有網友認為,文湖線是第一條捷運路線,而台北市長蔣萬安去年(2023)6月起, 將部分列車第2、3節車廂的座椅拆除,也稍微提升每班車的總載客量,雖然交通壅塞問題 無法完全解決,但已經表現得很不錯了,「最早的捷運,還不錯吧」、「蔣萬安拆座椅真 的德政」、「改6節好像會犧牲巔峰時間的班次,算一算不划算就不改了」。 https://udn.com/news/story/120912/7821395 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.105.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1710067696.A.F07.html
mtc5566: 自己要不要擠而已 不願意擠就慢慢等 03/10 18:50
a20731: 擴建 03/10 18:51
jkamberson: 什麼時候才要六節!阿是北捷喔那沒事了> < 03/10 18:52
bob14: 捷運上下班都要擠 03/10 18:55
globeMIX: 學印度拆車門 03/10 18:55
Chricey: telegram推薦 03/10 21:20
cl520756: 1200 搞的一堆菸猴 都上車了 03/10 18:58
julianscorpi: 去找當年拍板中運量的人負責吧 03/10 19:17
Orihimeboshi: 都市計畫沒遠見造成的吧 03/10 19:34
Orihimeboshi: 木柵這用起來段就很正常 03/10 19:36
Kroner: telegram推薦 03/10 22:04
Yenfu35: 原文在#1bx9gzZw (Gossiping) 03/10 19:47
keita2277: 可能沒看過離峰內湖段? 03/10 19:48
jin062900: 聯合報真的不演 硬要市長好棒棒 03/10 19:49
CavendishJr: 不給你坐讓你站提高載客量這樣比較爽喔.... 03/10 20:01
Kroner: telegram推薦 03/10 23:00
coffeemilk: 文湖線是第一條支線???? 03/10 20:15
gilbertchen8: 早上7點半的板南線,你看看江子翠或龍山寺站要等幾 03/10 20:16
gilbertchen8: 班才能上車吧? 03/10 20:16
edison: 9點半的板南線還會擠不上 03/10 20:27
Chricey: telegram推薦 03/11 01:09
airherry: 沒座位總比上不了車好吧 03/10 20:37
murasei: 其實還是擠得上啦,要不要擠而已,跟日本擁擠程度差太多 03/10 20:40
murasei: 了,剛好他在那個時段最擠的地方 03/10 20:40
murasei: 文湖線離峰人太少 至今還是賠錢 03/10 20:41
Kroner: telegram推薦 03/11 03:03
jh961202: 記者抄新聞固定格式:「網友在XXX(平台)PO文表示」 03/10 20:45
jh961202: 「貼文一出引起許多網友共鳴」 03/10 20:46
YellowWolf: 品質這麼差的新聞 可以不要貼在這裡嗎 03/10 20:46
SmileLee20: 為什麼不多買點車子@@? 看來唯一解就是繼續拆椅子?@@ 03/10 20:57
Kroner: telegram推薦 03/11 05:48
SmileLee20: 還是把中和國館線延伸呢?@@ 03/10 21:02
hayden218: 某樓的菸猴是什麼意思?山道猴也搭捷運通勤嗎 03/10 21:05
robotcl: 上班時間龍山寺超可憐 03/10 21:18
h120968: 當年不是中央表示你不趕快蓋 預算要收回去才沒改高運量嗎 03/10 21:20
Chricey: telegram推薦 03/10 21:20
h120968: ? 03/10 21:20
ELYC1x: 三手菸味殘留? 03/10 21:30
justdoit: 等那麼多班還不如先搭反方向在搭回來 03/10 21:51
shter: 還好吧,內湖是有三條捷運分流,現在只一條當然擠 03/10 22:04
Chricey: telegram推薦 03/10 22:04
shter: 文山區當年如果沒蓋新店線全擠木柵線也是一樣 03/10 22:04
trtcool: 當年馬市長說轉彎半徑、箱涵跟地下機場費用都很合理呀 03/10 22:43
CrossroadMEI: 沒冤枉吧?文湖線確實運量幾乎都是倒數啊 只有尖峰 03/10 23:00
CrossroadMEI: 時間才有人 03/10 23:00
Chricey: telegram推薦 03/10 23:00
fim: 靠杯有我的推文 03/10 23:03
vixyao: 尖峰時段 80 秒一班車,六班車也不等到10分鐘 03/10 23:21
youkisushe: 那是還沒有東環跟民生線吧 有了之後運量分散 03/11 00:36
Orihimeboshi: 反正現在就是兩手一攤等東環來救援了 03/11 01:09
Chricey: telegram推薦 03/11 01:09
kensmile: 這人是白痴吧,尖峰時段,本來就要等 03/11 02:46
kensmile: 離峰時段,文湖線人很少 03/11 02:47
kensmile: 中運量合理 03/11 02:48
geesegeese: 可悲的捷運族,沒在東京或上海搭過嗎? 03/11 03:03
Kroner: telegram推薦 03/11 03:03
geesegeese: 台北捷運算好等的 03/11 03:04
kensmile: 記者會把白痴言論當新聞,也是腦袋有問題 03/11 05:00
hunng5: 你早上八點去中央總武線搭看看 03/11 05:48
hunng5: 什麼叫作爆滿 03/11 05:48
Kroner: telegram推薦 03/11 05:48
kenliu100: 加長6節改號誌+買車來解決啊,但沒一個執政者敢做的下 03/11 07:07
kenliu100: 去,根本無心解決運能不足的問題,一直拿東環線來牽拖 03/11 07:07
kenliu100: 這樣就能解決呵呵 03/11 07:07
azcooper: 等環狀線吧 03/11 08:10
jmt1259: 有預留擴充六節的空間,只是要不要改而已吧 03/11 08:17
jmt1259: 現在蓋新的路線短時間也救不了 03/11 08:17
countryair: 內湖線通車初期不是還有人說路線不理想 內湖人還是習 03/11 08:21
countryair: 慣公車通勤 03/11 08:21
countryair: 幾年過去內湖線也改變整個區域通勤習慣了 03/11 08:22
dan1984: 沒改多少吧住內湖很多還是騎車開車 內湖人口北市第二但 03/11 08:43
dan1984: 除了尖峰時刻內科那幾站其餘運量都蠻低的 03/11 08:43
pizzicato: 是因為離峰時間人很少所以車廂小 還是車廂小搭乘意願 03/11 08:47
pizzicato: 低 所以人很少 ? 至少我不認為文湖線當初規劃時有把 03/11 08:48
pizzicato: 內湖科技園區放入視野中 03/11 08:48
pizzicato: 如果內湖區當初規劃的是高運量捷運 內湖區民使用自有 03/11 08:49
pizzicato: 交通工具的比例會不會降低? 03/11 08:49
ELYC1x: 改系統不知道要多少錢?中間會停駛多久?當初內湖線從招標 03/11 08:56
ELYC1x: 到履約都搞得人仰馬翻,好不容易才穩下來,竟然有人覺得不 03/11 08:56
ELYC1x: 擴6節是主事者沒魄力 03/11 08:56
ELYC1x: 就算現在亡羊補牢,等真的做好,東環可能都快通車了 03/11 08:58
Hamazura: 倒不如說內科發展太快了,也超過園區負載容量 03/11 09:32
rmna: 等東環了,東環才真的貫穿內科 03/11 10:14
Howard61313: 東環才真的貫穿內科+1 03/11 10:15
james732: 東環不知道十年能不能蓋起來 03/11 10:31
hoala: 請問文湖線記者要抄幾次 要不要新聞稿多開一欄文湖線專欄 03/11 10:35
a11211120: 繼續拆座椅就好了,那增備車的中央走道根本就是虛設, 03/11 10:38
a11211120: 不如改成面向行車方向的座椅左右各1窄座的類型即可,腳 03/11 10:38
a11211120: 不會伸出中央走道,走道可以多站人 03/11 10:38
peterzumthor: 問題就是捷運蓋太慢了 03/11 10:49
lookers: 說文湖線最費有問過環狀線嗎???? 03/11 11:39
lookers: (目前的) 03/11 11:39
countryair: 改六節車廂整合的過渡期要多久?要多少錢?對交通衝 03/11 12:50
countryair: 擊有多大? 03/11 12:50
coffeemilk: 回應61樓:如果內湖(或每條線)用高運量車廂多節都是 03/11 13:28
coffeemilk: 大容量去跑會不會運量高,我把你的問題寫完整一點,那 03/11 13:28
coffeemilk: 這樣應該要每一條線都節12節14節呀!運量應該會爆衝到 03/11 13:28
coffeemilk: 一天4、500萬人運量,但為什麼不做?因為運量這件事不 03/11 13:28
coffeemilk: 一定跟車廂多節都是高運量有關連 03/11 13:28
hedgehogs: 很廢那拆掉好了 03/11 14:17
ELYC1x: 會因為高運量而改去搭捷運的人不會有多少 03/11 14:31
ELYC1x: 需要的人,就算國產輕軌還是會坐,不需要的人就算車廂升級 03/11 14:32
ELYC1x: 到高鐵level一樣不會碰 03/11 14:32
a19851106: 在一兩年感覺藍紅線也會擠爆了 03/11 14:59
hicker: 現在藍線尖峰就已經是擠爆狀態了.... 03/11 15:09
iqeqicq: 坐小黃啊! 03/11 15:49
Orihimeboshi: 內湖線又不是只有內湖人會用,陳嫌出來的就是除了 03/11 17:14
Orihimeboshi: 尖峰時間就小貓兩三隻了 03/11 17:14
ckTHU: 是國土計劃沒遠見造成的。 03/11 17:50
theend79712: 內湖下班日常阿,不想等可以晚一點再去等車,先到 03/11 19:07
theend79712: 附近吃個飯再回家,不然就是換交通工具,都不想的話 03/11 19:07
theend79712: 就是花時間等囉 03/11 19:07
kenliu100: 連過渡期都不能忍,後面要讓內湖放著爛了吧 03/11 19:18
countryair: 比起文湖線 板南線尖峰的挑戰更嚴峻吧 已經接近高運 03/11 19:33
countryair: 量班距極限了 03/11 19:33
h120968: 板南線之後還有三鶯桃園跟基隆汐止來的轉乘客 03/11 20:12
h120968: 應該是會擠到爆了吧 03/11 20:12
rmna: 基隆汐止是反方向沒啥影響 03/11 20:59
Bustycat: 離峰還沒到內湖,人都下得差不多了 03/12 18:13
sweizhe: 板南線不會因為三鶯線跟基隆捷運而擠到爆,因為三鶯八德 03/15 11:13
sweizhe: 地區的通勤族早就很大一部分在搭乘台鐵與國道客運在轉乘 03/15 11:13
sweizhe: 板南線了。基隆汐止地區也差不多情況。 03/15 11:14