→ SDFSDF: 高雄發大財 至少規劃聯開至少10站 08/06 09:01
→ ludwickfan: 看財報,台北捷運整體是沒虧錢喔,虧錢的是本業而已 08/06 09:50
→ sweizhe: 不要再執著那種數據。要不然把捷運聯開收益填回北捷財報 08/06 10:26
→ el1901: 台灣的狀況最好的案例要像蘆洲線那樣,拿學校用地當出入口 08/06 10:47
→ el1901: ,這一定就有基本的人流跟生活機能,然後像A7把周邊的土地 08/06 10:47
→ el1901: 容積率升到500%,讓民間去開發有搞頭的設施,去收地價稅 08/06 10:47
→ el1901: 房屋稅營業稅那才是賺最大的,誰規定一定要靠捷運公司經 08/06 10:47
→ el1901: 營共構商場才算賺錢,靠那些稅收一樣也行。 08/06 10:47
推 carolgilbert: 這些共構、聯開都是進市府口袋,並不會挹注到捷運公 08/06 11:24
→ carolgilbert: 司營收,所以對虧損沒任何幫助 08/06 11:24
→ el1901: 請不要在意捷運公司有無虧損,要在意的是車廂是否明亮有無 08/06 12:11
→ el1901: 異味,空調夠不夠舒適,班距有夠短就可以了,其他的問題就 08/06 12:11
→ el1901: 是靠稅收解決。 08/06 12:11
推 baddaddy: 要看地點啦 不然也是會倒 08/06 12:24
噓 neon7134: 你我不在意沒用啊 反對黨民代會在意 08/06 13:05
→ MacD89: 嘴虧錢的民代建議自己選區內全部公眾運輸和學校都關閉 08/06 13:35
→ MacD89: 還有公立醫院也一起關 08/06 13:35
→ iqeqicq: 士林站TOD開發案算嗎? 08/06 15:29
推 QQbrownie: 合理狀況來說本來就應該如此,而且包含周遭住商都應該 08/06 16:07
→ QQbrownie: 包含近來一起規劃,讓大眾運輸系統成為社區城鎮的主要 08/06 16:07
→ QQbrownie: 交通,而不是公路! 08/06 16:07
推 Metro123Star: 捷運公司公股成分居多 應該是可以用稅收作捷運經費 08/07 05:55
→ Metro123Star: 如果捷運不採用車路分離 土地跟所有聯開也都歸捷運 08/07 05:56
→ Metro123Star: 公司的話 不知道這樣收益如何? 08/07 05:56
→ kenro: 商場也是收租,好好規劃效益其實會不錯 08/07 12:53
→ yaoyang30103: 林口站環球表示: 08/08 19:27
推 abby825: 捷運藍線有賺 08/09 17:41