推 q75315: 希望快慢車道的分隔島拆掉把人行道做出來就好 11/22 11:05
推 JomboCA: 還有些分隔島路口種一堆樹阻礙視野也該移除 11/22 11:26
推 blackbrid: 推快慢車道的分隔島拆掉空間讓給人行道 11/22 11:41
→ kaiyu1: 難阿，工務處交通處公務員食古不化，大雅路新建的人行道 11/22 12:15
推 Chricey: 維他命c推薦 11/23 21:41→ kaiyu1: 還是要硬塞待轉區，不期待沒傷害。 11/22 12:15
推 dcggj2394: 吳鳳南跟興業東那個才該處理吧，同時左轉+右轉就卡住了 11/22 12:18
推 likebird: 推！ 11/22 13:05
推 Kroner: uc2功效 11/23 21:58→ likebird: 原本慢車道可以做成人行道+自行車道 11/22 13:05
→ alex00089: 還有左轉啊沒燈要等到什麼時候 11/22 13:37
→ litlin: 吳鳳興業那個路口明明只要右轉的走外側直走跟左轉走內側就 11/22 14:00
推 Kroner: 色胺酸副作用 11/23 22:07→ litlin: 好,結果用成機車直行還要讓汽車右轉,不知哪個白痴官員想的 11/22 14:01
推 ak93: 把吳鳳路近興業路的快慢車道拆了吧，只要路邊有人臨停就很 11/22 14:15
→ ak93: 悲劇 11/22 14:15
推 Chricey: 益生菌 11/23 22:08推 vinmo: 推推 接近路口處還維持分隔島，那快車道就不能讓他右轉才對 11/22 14:34
→ vinmo: 看看北興陸橋下來接民生北路的悲劇動線 11/22 14:35
推 mynews: 那個右轉設計有夠奇葩 重點還常常有鴿子 11/22 14:44
推 Chricey: 苦瓜胜肽副作用 11/23 23:04推 spacewatch: 整條吳鳳南路的分隔島全拆就沒問題了，還可以畫出左轉 11/22 16:18
→ spacewatch: 車道，當初用分隔島劃設快慢車道車流的方式有點蠢 11/22 16:18
推 s202655: 吳鳳南路的分隔島真的沒有用，吳鳳南路與興業路強制用燈 11/22 16:37
推 Chricey: 維生素d推薦 11/23 23:05→ s202655: 號管控，來降低事故，簡單的十字路口不說以為是超大路口 11/22 16:37
推 feywen: 吳鳳南路的慢車道只是方便四輪仔亂停車的 11/22 17:10
推 s202655: 為了安全島，將同向車道用號誌強制分流，本末倒置 11/22 17:21
推 Chricey: 藍莓功效 11/24 01:38推 qaz70253: 在嘉義這麼多年 就只有王浩有在管道路設計很白癡這件事 11/22 17:30
→ tatata: 吳鳳南路興業路口號誌真的是奇葩想出來的 11/22 18:12
推 kira08: 回嘉工作後 一直覺得嘉義市的道路標線號誌，是找國小生設 11/22 20:38
推 Chricey: 苦瓜胜肽副作用 11/24 01:38→ kira08: 計的 11/22 20:38
推 jeross: 很好笑，汽車要右轉可以先轉進慢車道，當然用燈號控制也 11/23 21:24
→ jeross: 是可以，但如果快車道可以右轉機車又能直行就很白癡。至 11/23 21:24
推 Kroner: 苦瓜胜肽品牌推薦 11/24 01:39→ jeross: 於一堆人說要拆掉設人行道，覺得好笑，行人優先沒錯，但 11/23 21:24
→ jeross: 也要看使用量吧，贊成的人是有幾個人會在那邊走？設人行 11/23 21:24
→ jeross: 道在嘉義只會變成機車違停的工具。 11/23 21:24
推 Kroner: GABA 11/24 01:47→ likebird: 沒人行道怎麼有人走 11/23 21:40
→ likebird: 人行道是基本設施，不是看需求量多寡來決定，有一個人就 11/23 21:40
→ likebird: 有需求好嗎，吳鳳南路沒有商店嗎？你車都直接停門口嗎？ 11/23 21:41
推 Kroner: 苦瓜胜肽禁忌 11/24 08:17→ likebird: 是不是違停在門口的就是你？沒停門口就需要走過去啊！ 11/23 21:41
→ likebird: 人多的地方說車子要走，人行道會造成塞車，人少的地方說 11/23 21:41
→ likebird: 沒人走，話都給你們說就好了 11/23 21:41
→ likebird: 違停叫警察來開單啊，什麼時候違停也變成不設人行道的理 11/23 21:41
→ likebird: 由了，說得好像沒人行道就沒違停 11/23 21:41
→ boards: 這個主題是要解決交通壅塞，不是什麼道路都需要人行道 11/23 22:07
→ boards: 像吳鳳南路就完全沒必要 11/23 22:07
→ boards: 但新生路就需要設立人行道 11/23 22:07
→ boards: 新生路二側都還有空間被停車 11/23 22:07
→ boards: 而且吳鳳南路本來就沒行人在走，但新生路有 11/23 22:08
推 s202655: 只有小到不行的路才不需要人行道 11/23 23:03
→ s202655: 你沒看到行人走不代表沒人走 11/23 23:03
→ s202655: 機車違停在人行道上比沒有人行道然後讓行人走到慢車道 11/23 23:04
→ s202655: 你選後者的話我也是覺得很猛 11/23 23:04
→ s202655: 然後吳鳳南路就是不需要這種佔比的分隔島 11/23 23:05
→ s202655: 說甚麼有私有地，經費需要很高，就編預算啊 11/23 23:05
→ s202655: 反正勇媽不走那，或是那裡不死人都不會有人在意的 11/23 23:06
→ likebird: 解決交通壅塞不是只是靠拆除分隔島和增加車道就能解決， 11/24 01:38
→ likebird: 更重要的車的移動軌跡要合理通順 11/24 01:38
→ likebird: 人行道的一大用處就是修飾路形，讓移動軌跡合理，有人行 11/24 01:38
→ likebird: 道才能設計停車彎，供車輛臨停而不影響後車，也可設置右 11/24 01:38
→ likebird: 轉車道，讓右轉車不影響直行車 11/24 01:38
→ likebird: 人行道還可增加路口可視範圍，減少車禍 11/24 01:39
→ likebird: 只認為人行道是用來給人走，這觀點實在狹隘 11/24 01:39
→ likebird: 再說，過了世賢路和垂楊路，路寬本就只有快車道的寬度， 11/24 01:46
→ likebird: 兩旁的車一樣要匯流進去，中間這段又何必多出慢車道的寬 11/24 01:46
→ likebird: 度？ 11/24 01:47
→ likebird: 而拆除分隔島的目的是要讓動線合理，不要讓快車道右轉和 11/24 01:47
→ likebird: 慢車道打架，解決壅塞只是附帶效果，並非主要目的 11/24 01:47
推 cloud7523: 推樓上觀點，人行道也還有設施帶的功能，台灣人別井蛙 11/24 08:17
→ cloud7523: 了，人少走從來不是不蓋人行道的理由 11/24 08:17
推 bvcde33wq: 推王浩！ 11/24 10:34
推 TrueTears: 某樓真的示範什麼是井蛙 11/24 20:58
→ boards: 用說的很容易，吳鳳南路交通量那麼大，我敢保證設人行道， 11/24 21:50
→ boards: 交通更壅擠！ 11/24 21:50
→ boards: 所以，王浩議員只建議拆除部分寬度約一公尺的大型分隔島， 11/24 21:50
→ boards: 而不是跟風蓋人行道！ 11/24 21:50
→ s202655: 笑死甚麼叫跟風做人行道 ZZZ 11/24 22:21
→ cloud7523: 吳鳳南路寬成這樣，不需要人行道?是慢車道沿線違停 11/24 23:06
→ cloud7523: 造成交通阻塞吧 11/24 23:06
→ boards: 老實說，我從小騎腳踏車來往吳鳳南路，還沒看過有人沿吳 11/24 23:24
→ boards: 鳳南路走路，靠中油那邊，反而新生路常常有人走，後者才 11/24 23:24
→ boards: 需要人行道！ 11/24 23:24
噓 cloud7523: 你會在沒有馬桶的廁所大小號嗎？沒人行道的地方找行人 11/24 23:36
→ cloud7523: ？ 11/24 23:36
→ boards: 要因地制宜，根據不同道路環境的實際情況制定相應的妥善規 11/24 23:39
→ boards: 劃，而不是條條道路都設人行道，那國道、快速道路，要不要 11/24 23:39
→ boards: 也設？ 11/24 23:39
→ cloud7523: 路口應該比吳鳳南路寬，人行道有少做嗎 11/24 23:43
→ cloud7523: 道路有分層級，快速道路、高速速公路是服務汽車，一般 11/24 23:44
→ cloud7523: 市區道路並不是，你類比錯誤 11/24 23:44
→ cloud7523: 看一下街景不難，想像一下想生活在那種道路規劃上？沒 11/24 23:52
→ cloud7523: 人行道就只能靠載具，路口100公尺的7-11也寸步難行 11/24 23:52
噓 cloud7523: 而且你前後矛盾啊，都說因地制宜，然後拿國道來說要設 11/25 00:15
→ cloud7523: 人行道，不覺得邏輯錯亂嗎? 11/25 00:15
→ boards: 不是前面說道路就要設人行道？呵呵 11/25 00:21
→ boards: 要動嘴說交通學，誰不會？ 11/25 00:22
噓 cloud7523: 有人說國道要設嗎?吳鳳南路是國道還是快速道路? 11/25 00:23
噓 s202655: 笑死提國道要人行道是今天喝太多嗎 11/25 00:28
噓 cloud7523: 微風南路以市區道路來說應該是屬於主要道路，你可以去 11/25 00:34
→ cloud7523: 查一下規範 11/25 00:34
→ boards: 看棒球重播中，心情很嗨，還有我不喝酒，別什麼議題都跟 11/25 00:36
→ boards: 風人行道！有些道理適合，有些道路不適合，例如新生路就適 11/25 00:36
→ boards: 合，整整上百台汽車，剛好移開蓋人行道或付費停車位，而吳 11/25 00:36
→ boards: 鳳南路，「完全」沒人走，因為我從小騎腳踏車來回，很熟！ 11/25 00:36
→ boards: *道路 11/25 00:37
→ boards: 最近開車來回，也沒人走 11/25 00:37
→ boards: 靠近中油那邊 11/25 00:38
噓 cloud7523: 嗯，就當夏蟲吧 11/25 00:43
噓 s202655: 沒救了，你就繼續沒人走，什麼跟風做人行道 11/25 00:51
→ s202655: 幼兒園小朋友通通給我在慢車道上車 11/25 00:58
→ s202655: 一條快三十米的路這樣搞只能說交通處有夠爛 11/25 00:59
噓 spyguy: 跟boards討論交通議題，算了吧，等等他就灌你小草頭銜了 11/25 07:03
噓 spyguy: 倒果為因的邏輯，是沒設人行道根本沒法走，而不是沒人走 11/25 07:06
→ spyguy: 不用設。人行道鋪設本來就是一個城市應該做的，沒有哪條 11/25 07:06
→ spyguy: “路”不用人行道這種邏輯啦 11/25 07:06
噓 cloud7523: 吳鳳南路那種爛設計，人最好有辦法走，完全以服務車輛 11/25 08:20
→ cloud7523: ，根本沒考慮行人及設施帶，走在上面是搏命 11/25 08:20
→ cloud7523: 市，只有2千多人，道路設計一樣有規劃人行道，因為那是 11/25 08:28
→ cloud7523: 基礎設施，台灣完全被忽略，倒果為因還不覺醒台灣政府 11/25 08:28
→ cloud7523: 給人民什麼爛道路設計，出國都沒感受步行是多麽平常嗎 11/25 08:28
→ cloud7523: ？ 11/25 08:28
→ boards: 吳鳳南路就是汽車、機車在通行的，還想多放一個人行道去 11/25 08:47
→ boards: 佔車道，尖峰時段，交通不打結才怪，如果再把分隔島拆光， 11/25 08:47
→ boards: 吳鳳南路的交通的黑暗時代要來臨囉！ 11/25 08:47
→ boards: 另外為什麼我說新生路蓋人行道可行，因為現在上百台汽車霸 11/25 08:52
→ boards: 佔的路邊，剛好就夠蓋人行道，而且平常就有人在走，學生上 11/25 08:52
→ boards: 下學，外國人行走，我都常看到！ 11/25 08:52
→ boards: 我當然支持蓋人行道，但也要看路段、空間以及平常有無路人 11/25 08:52
→ boards: 養成！ 11/25 08:52
→ boards: 這就為什麼我支持蓋輕軌，因為平常已養成客群，這就有了 11/25 08:54
→ boards: 需求性！ 11/25 08:54
→ boards: 另外舉例日本，也要看小部分市民什麼水準，教育跟不上，設 11/25 09:01
→ boards: 備再好也沒用，搭配執法效率低落，真的不要拿日本交通配置 11/25 09:01
→ boards: 來比 11/25 09:01
噓 s202655: 無視吳鳳南路幼兒園可憐啊 11/25 10:39
→ s202655: 這命題就是吳鳳南路成天新生路的是有什麼問題 11/25 10:39
噓 cloud7523: 你的思考邏輯充滿矛盾，照你的論點來看，人行道需要培 11/25 13:51
→ cloud7523: 養客源才需要設置，但沒有人行道怎麼會有人走怎麼培養 11/25 13:51
→ cloud7523: 客源？前後不一的論述要怎麼討論 11/25 13:51
噓 cloud7523: 我認同台灣部分人民素質就是差，但工程、教育、執法， 11/25 13:56
→ cloud7523: 先後順序要有啊，有了硬體設施之後，教育人民，人民不 11/25 13:56
→ cloud7523: 受教依然違規，那就靠執法來管這些素質差的人民 11/25 13:56
噓 cloud7523: 素質好不好除了教育也是罰出來的，日本公認素質好吧， 11/25 13:58
→ cloud7523: I?si=0My-65ytzgd68Pp9 11/25 13:58
→ cloud7523: gd68Pp9 11/25 13:59
→ cloud7523: 台灣是全部放推，難怪素質差啊，被爛交通環境制約還沒 11/25 14:00
→ cloud7523: 感覺。 11/25 14:01
噓 cloud7523: 吳鳳南路是設計爛才會打結，光分隔島和車種分流就錯了 11/25 14:05
→ cloud7523: ，根設不設置人行道沒關係 11/25 14:05
噓 spyguy: 原PO就支持微罪不舉阿，停一下又沒關係，違法一下沒關係啊 11/25 14:10
噓 cloud7523: 汽車要右轉要先駛入慢車道，後面有車先被擋一次，如果 11/25 14:10
→ cloud7523: 要閃你變換車道，後面車輛再被擋一次，然後進入慢車道 11/25 14:10
→ cloud7523: 換影響機車車流，能不打結？ 11/25 14:11
噓 s202655: 嘻嘻嘻完全沒有行人 11/25 17:29
→ boards: 呵呵呵，先回答我上面的論點，我打字很累耶！ 11/25 18:10
噓 likebird: 呵，我上面就說過了，過了垂楊路和世賢路，吳鳳南北路寬 11/26 04:05
→ likebird: 度都只有分隔島那段快車道的寬度，你分割島這段要那麼多 11/26 04:05
→ likebird: 車道到底要幹嘛？ 11/26 04:05
→ likebird: 照你說法，要不要把世賢路以南的路段旁邊房子拆掉讓出空 11/26 04:05
→ likebird: 間蓋車道啊？不然突然變窄是要車開去哪？車道突然變少更 11/26 04:05
→ likebird: 容易塞車好嗎 11/26 04:05