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2024.12.6 https://reurl.cc/r3Dymy ch-avation 大韓航空合併後將所有廉價航空公司更名為Jin Air:大韓航空(KE)已確認,計劃與韓 亞航空(OZ)合併後,其將全部或部分擁有的三個低成本航空公司品牌將全部以真航空( )運營。 大韓航空發言人告訴路透社:“真航空、韓亞航空旗下的釜山航空和首爾航空將統一為單 一真航空品牌。” 今年 3 月,ch-aviation 報道稱,大韓航空將在合併後將其多個低成本航空公司品牌整 合為一個,這一舉措是該公司多年來一直在考慮的。據當地一家報紙報道,最終結果將是 一家「大型低成本航空」。 大韓航空於 2020 年底首次提出提議,預計將於本月稍後完成對韓亞航空 63.9% 股份的 1.8 兆韓元(12.8 億美元)收購。上週獲得歐盟委員會的最終批准後,這些航空公司目 前正在等待美國反壟斷機構的批准,預計很快就會獲得批准。據了解,韓國已收到美國司 法部的口頭通知,表示不會反對這項交易。 此次合併將導致韓國航空市場發生重大調整,韓亞航空、釜山航空和首爾航空品牌將消失 。擴大後的大韓航空將成為全球第十大定期客運營運商,真航空將成為韓國最大的低成本 航空公司。 以每週座位容量衡量,ch-aviation 運力模組顯示,德威航空(TW,大邱)是韓國最大的 低成本航空公司,市佔率 10.98%,其次是真航空,市佔率 10.32%。然而,如果沒有其他 變化,加上釜山航空的 7.49% 和首爾航空的 1.75%,擴大後的真航空將佔據 19.56% 的 市場份額。這輕鬆超越了德威航空和另外兩家重要的本地低成本營運商濟州航空 (10.07% ) 和 Eastar Jet (4.62%)。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.135.115 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1733451356.A.CC8.html
yoshilin: 用來轉機日本會不會很便宜? 12/06 10:26
iqeqicq: 真航空已經有韓航退役的772飛長程線了 12/06 10:29
iqeqicq: 不知道真航空能否跟Air Japan、ZipAir在長程線上競爭? 12/06 10:30
iqeqicq: 德威歐洲線很奇妙,會先飛經中國領空並在中亞技降加油 12/06 10:31
Kroner: 南瓜籽油功效 12/06 10:31
yenyikoto: 不!我還沒搭過釜山航空Oz 12/06 10:35
dbdudsorj: 樓樓上 並沒有好嗎 唯一一條會落地加油的是目前季節性 12/06 11:44
dbdudsorj: 停飛 同時正在檢討要不要乾脆停掉的克羅埃西亞航線 12/06 11:44
Kroner: 魚油 12/06 11:44
williechen: 但釜山地方政府跟企業等等釜航股東 都反對釜山航空被 12/06 11:51
williechen: 併 因為被併之後就沒有任何航空以釜山機場作為基地 12/06 11:51
williechen: 對當地影響很大 12/06 11:51
Chricey: 葡萄糖胺功效 12/06 11:51
kugh2005: 真航可以遷吧,現在真航是以濟州當base,遷到釜山對真 12/06 12:02
kugh2005: 航的營運應該會有所提升 12/06 12:02
heremattis: 搭過釜山航空,行李重量管很鬆 12/06 12:27
Chricey: B群 12/06 12:27
birdy590: 會有疑慮很正常 因為釜山航空比真航空更像LCC~ 12/06 12:49
seazilicy: 我還是無法理解為什麼非得合併 12/06 13:04
coolfish1103: 合併可以降低成本又能抬價,新航安娜都表演過了。 12/06 13:30
Chricey: 葉黃素什麼時候吃 12/06 13:30
dbdudsorj: 真航base是仁川 12/06 13:34
dbdudsorj: 沒什麼好不能理解的 因為這是韓航-韓亞航合併案的其中 12/06 13:35
dbdudsorj: 一個條件 12/06 13:35
Chricey: 色胺酸副作用 12/06 13:35
owen91: 2018年虧損達4,437億韓元的韓亞航空,在2019年全球航空業 12/06 14:25
owen91: 大幅虧損的情況下,更是雪上加霜。國際航班人數銳減90%以 12/06 14:25
owen91: 上,加上每個月的固定開銷,今年至今的負債已達4兆5,000 12/06 14:25
Chricey: gaba 是什麼 12/06 14:25
owen91: 多億韓元。 12/06 14:25
vhygdih: ASIANA 一堆老舊的 777/A330 , 新的A321 neo還拆掉螢幕 , 12/06 15:28
vhygdih: 整個感覺跟十幾年前真的差很多,尤其是連續兩次的降落 12/06 15:28
Chricey: uc2推薦dcard 12/06 15:28
vhygdih: 全報廢意外,很難翻身 12/06 15:28
lions402: 他的舊333跟華航的同款一樣廢 777倒還勉強OK啦 12/06 15:43
Rocko: 這種傳統航空底下的廉價航空很容易發生整併嗎,還是這只是 12/06 16:04
Chricey: 挺立uc2 12/06 16:04
Rocko: 特例 12/06 16:04
iqeqicq: 新加坡的欣豐虎航就跟新航旗下酷航合併 12/06 16:13
dbdudsorj: 這只是特例 因為這是韓航-韓亞航合併案的同梱包 12/06 16:14
Kroner: GABA 12/06 16:14
mike7689: 韓國兩家航空集團整併了 日本兩大巨頭jal和ana未來會不 12/06 16:30
mike7689: 會也 ? 12/06 16:30
Retangle: 日本不可能 當初救日航就是要維持競爭 12/06 16:31
Kroner: 綜合維他命推薦 12/06 16:31
houseguy: 所以更名也沒那麼困難嘛華航 12/06 16:36
ianqoo2000: 其實在釜航「侵門踏戶」去ICN跟首爾航空競爭時,就已 12/06 16:47
ianqoo2000: 經有點漸漸開始不把自己母港PUS當一回事了,釜山市府 12/06 16:47
ianqoo2000: 的擔心是其來有自的。 12/06 16:47
ianqoo2000: 想想首爾航空都還沒有來臺灣就要掰了,可能找時間去搭 12/06 17:17
ianqoo2000: 一次這個很尷尬的航空。 12/06 17:17
awen860836: 那這樣ASIANA的星空聯盟會釋出來嗎? 12/06 17:52
mattc123456c: 我至今唯一一次出國就是搭釜山航空從高雄往返釜山 12/06 21:15
cs0001cs: 真航搭乘經驗還不錯,77E目前搭過蠻好睡的 12/06 21:59
viva168: 為什麼釜航要和首爾航空競爭?不就是兄弟航空嗎 12/06 22:04