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作者rex930165 (sworks)
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標題[新聞] 星宇航空曝航網發展願景 最快2026年開航
時間Tue Nov 12 22:35:27 2024
[新聞來源/日期] 鉅亨網記者王莞甯 台北 2024-11-12 18:36 [新聞標題] 星宇航空曝航網發展願景 最快2026年開航歐洲 *ChatGPT重點摘錄* ‧ 高雄航線規劃：星宇航空預計於2025年開始籌備高雄航線，並於2026年 第一季進一步拓展中南部市場。 ‧ 歐洲航點開航目標：最快2026年第一季將開通首個歐洲航點，初期計畫 佈局2-3個歐洲城市，評估商務旅行需求、觀光資源、貨運市場及航權等因素。 ‧ 長程航線增班：洛杉磯航線將於2024年12月22日起增至每週10班。 ‧ 美國市場拓展：星宇計畫在2027年完成18架A350廣體客機的交付，並擴 展東岸的航點，進一步提升在長程轉機市場的競爭優勢。 ‧ 台中航線拓展：12月2日開通台中 - 沖繩航線，現有航點包括台中 - 澳門、峴港、高松包機及富國島。 ‧ 東南亞航線增班：河內航線將於12月4日增為每週8班，胡志明市航線於 12月26日起增為每週13班，曼谷航線將於12月21日放大為A350廣體機執飛，清邁航線於20 25年1月15日至2月28日每週增4班。 ［內文］ 星宇航空 (2646-TW) 談短中長期發展航網願景指出，對美國洛杉磯和西雅圖航線將增班 ，而對於國人喜愛的歐洲旅遊，最快 2026 年第一季插旗歐洲第一個航點；在國內，星宇 力拚逐漸提升在中南部的市占，預計明年啟動籌備高雄航線。 星宇指出，在國內，拓展台中航線的腳步尚未停歇，除現有的台中 - 澳門、台中 - 峴港 、台中 - 高松包機、台中 - 富國島，12 月 2 日將開航台中 - 沖繩。 而星宇的中長期目標包括開拓高雄市場，依計畫，明年啟動籌備，2026 年第一季開航。 在長程轉機市場，星宇說明，18 架 A350 廣體客機將於 2027 年全部交付完畢，屆時 A3 50 約 80% 以上的運能投入長程航線，除了現有的美西三個航點，逐步擴展美國市場，包 括美國中部和東岸城市紐約，進一步鞏固在轉機市場的競爭優勢。 同時，星宇目前已著手進行歐洲航點市場評估，初期將布局 2-3 個航點，考量因素有商 務旅行需求、觀光資源、貨運市場及航權等，拚 2026 年第一季插旗歐洲，邁向下個重大 里程碑。 對於現有航網，星宇指出，洛杉磯航線預計於 12 月 22 日增至每周 10 班飛航，西雅圖 航線則將於明年 3 月 1 日起每日飛航。 另外，在東南亞的布局上，星宇於 12 月 4 日起將越南河內航線增為每周 8 班、12 月 26 日起胡志明增為每周 13 班，12 月 21 日曼谷航線 JX741/ JX742 放大機型以 A350 廣體機執飛；2025 年 1 月 15 日至 2 月 28 日清邁航線每周再增 4 班。 [原文連結] https://news.cnyes.com/news/id/5777124 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.164.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1731422131.A.DA1.html ※ 編輯: rex930165 (123.193.164.184 臺灣), 11/12/2024 22:37:49
推 pt2233: 飛機人力夠用嗎@@ 11/12 22:36
※ 編輯: rex930165 (123.193.164.184 臺灣), 11/12/2024 22:39:28 ※ 編輯: rex930165 (123.193.164.184 臺灣), 11/12/2024 22:51:01
→ js52666: 直飛歐洲不賺錢11/12 22:54
→ th2113: 看來A350是回不去新加坡 11/12 22:56
→ dosoleil: 還以為是不鳴則已 一來就飛高雄歐洲線 11/12 23:09
推 Kroner: 挺立uc2 11/13 11:17
噓 keineAhnung: 開航歐洲高雄11/12 23:15
※ 編輯: rex930165 (123.193.164.184 臺灣), 11/12/2024 23:20:02
→ rex930165: 為避免混淆 標題稍作標點符號修正 11/12 23:20
推 arthur52: 北美線即將增班，東南亞線也會相應增加載運人數，以便11/13 02:26
推 Kroner: uc2功效 11/13 12:58
→ arthur52: 承載更多轉機旅客。11/13 02:26
→ cityport: 歐洲有開放天空的嗎？ 11/13 04:31
推 williechen: 雖然敲碗巴塞隆那的最多 但以跟寰宇成員合作來看 我 11/13 06:42
推 Kroner: 魚油 11/13 13:30
→ williechen: 是認為會最想去馬德里、赫爾辛基，英航本營倫敦則是11/13 06:42
→ williechen: 很難；以航權難度 則是與台灣友好的捷克布拉格最容易11/13 06:42
→ williechen: 如果第一階段是規劃2-3個航點 應該洩題洩很大了11/13 06:44
推 Chricey: 瑪卡功效女性 11/13 13:55
→ abyssa1: 西班牙之前不是說有航權沒人飛嗎 沒問題吧11/13 07:16
→ skypilot: 2023年12月22日起增至每週10班？？11/13 07:27
→ js52666: 布拉格有花了不是嗎11/13 08:09
推 Kroner: GABA 11/13 14:38
噓 JackLee5566: 2023年12月22日起增至每週10班11/13 08:11
推 williechen: 華航布拉格很像才一週兩班 不像倫敦或德法被飛滿了 11/13 08:51
→ williechen: 星宇想飛應該不是問題11/13 08:51
推 Kroner: 苦瓜胜肽功效 11/13 16:08
→ williechen: 上面2023是chatgpt 的bug吧 不是記者原文寫錯 11/13 08:54
※ 編輯: rex930165 (123.193.164.184 臺灣), 11/13/2024 09:05:49
→ rex930165: 已修改 感謝提醒 11/13 09:06
推 williechen: 有其他篇新聞正式提到明年夏季班表開神戶 還有峇里島 11/13 09:10
推 Chricey: 苦瓜胜肽品牌推薦 11/13 16:48
→ williechen: 也是明年開 11/13 09:10
→ KY1998: 要去布拉格飛到維也納在坐火車也可；波蘭跟波羅地海三國 11/13 10:01
→ KY1998: 比較需要直飛，不能飛俄羅斯領空很燒錢？ 11/13 10:01
推 Chricey: 葉黃素推薦品牌 11/13 16:58
推 williechen: 的確 星宇有提到 歐洲航點可以靠內陸航班跟鐵路連結 11/13 10:25
→ williechen: 不一定非得飛哪個國家或台灣現有航點 飛維也納跟布拉 11/13 10:25
→ williechen: 格意思是一樣的 有航權有觀光資源有合作夥伴才是重點 11/13 10:25
推 Kroner: 苦瓜胜肽 11/13 17:14
推 chenyei: 飛巴塞隆那可以做東北亞轉機生意，馬德里已經有多家航空 11/13 10:42
→ chenyei: 在飛了 11/13 10:42
→ iqeqicq: 比較希望先插旗LGW試水溫，但不方便跟BA銜接 11/13 10:55
推 Kroner: 葉黃素推薦 11/13 17:41
→ iqeqicq: 英國還有曼徹斯特可以挑戰看看 11/13 10:57
→ iqeqicq: 希望可以開航瑞士，至少蘇黎世 11/13 10:58
→ iqeqicq: 要不可以考慮飛卡達跟QR銜接，站在巨人肩膀上 11/13 11:00
推 Chricey: 精胺酸副作用 11/13 20:19
→ iqeqicq: 若飛阿布達比跟EY銜接也可以，並跟EK做出區隔 11/13 11:02
推 ju06080719: 敲碗巴塞隆納 國泰沒飛 11/13 11:12
推 weijinsusu: 旅行社的意見比較重要，這些線沒有旅行團基本客很難 11/13 11:17
推 Chricey: epa是什麼 11/13 11:17
→ js52666: 英國不用想 想加寰宇還敢跟國泰搶？ 11/13 11:36
推 arnbition: 德瑞一票 謝謝 11/13 12:14
推 XiJun: 那里斯本吧，連香港都還沒有直飛 11/13 12:58
推 Kroner: 魚油 11/13 12:58
推 williechen: 倫敦不用想 頂多就是用共掛航班方式 到香港轉CX/BA 11/13 13:14
→ williechen: 除非有辦法修航約 11/13 13:14
推 VisaInfinite: 綠地球瑟瑟發抖中 11/13 13:30
推 Chricey: 維他命C 11/13 13:30
推 weijinsusu: 跟卡航合作歐洲非洲，國泰合作歐洲大洋洲，都是進ow 11/13 13:36
→ weijinsusu: 談判籌碼，當然人家看得上看不上是另一回事 11/13 13:36
→ coolfish1103: 飛PRG很正常啊，不用從頭建設還可以直接搶旅行社。 11/13 13:55
推 Kroner: 瑪卡副作用 11/13 13:55
推 weijinsusu: 另一篇有說有考慮芬蘭，就聯想到之前有看到星宇航空 11/13 14:32
→ weijinsusu: 的乞丐票有新增芬蘭航空，也是ow的 11/13 14:32
推 Mulsanne: 星宇A350現在固定飛的只剩北美東京大阪而已 11/13 14:38
推 Kroner: 苦瓜胜肽 11/13 14:38
推 williechen: 359除了NRT(800),KIX(822)還有BKK(741) 但741只有二 11/13 14:59
→ williechen: 三五日 其他都339 11/13 14:59
推 v58264579: 頂多應該是捷克或西班牙，北歐不可能啦 11/13 16:08
推 Chricey: 魚油 11/13 16:08
推 Mulsanne: 不知道曼谷會不會賣頭等艙 11/13 16:30
推 nyrnu: 根據觀光統計,2019去瑞典/挪威0人,丹麥2人,芬蘭10,冰島88 11/13 16:45
→ nyrnu: 雖然說官方統計嚴重失真,但北歐直飛機率超低,經BKK+25% 11/13 16:48
推 Kroner: 膠原蛋白 11/13 16:48
推 williechen: 北歐很期待的說 但要搭配季節調整航班數 搭配旅遊團 11/13 16:58
→ williechen: 反正星宇飛不了倫敦/巴黎/法蘭克福/慕尼黑 就是去開 11/13 16:58
→ williechen: 發新航點 也可以藉此跟AY深度合作 11/13 16:58
推 Kroner: B群 11/13 16:58
→ iqeqicq: 說到北歐，現在北歐往返東北亞得飛越阿拉斯加 11/13 17:13
→ iqeqicq: 因為俄羅斯關閉領空的關係 11/13 17:13
→ iqeqicq: 若換成台灣，飛北歐還是得飛越阿拉斯加嗎？ 11/13 17:14
推 Chricey: 山桑子功效 11/13 17:14
推 williechen: 其實明年川普就上任 2026俄烏戰爭還在不在都是問題 11/13 17:25
→ williechen: 何況開北歐即使有估計是排在第三個點 至少2027 11/13 17:25
推 weijinsusu: 問題是報載他歐洲評估的就東歐1個，西班牙2個點，北 11/13 17:41
推 Chricey: 苦瓜胜肽副作用 11/13 17:41
→ weijinsusu: 歐3個點，然後大家說北歐不可能？ 11/13 17:41
推 GrafRaphael: 會不會出現高雄巴黎直飛？ 11/13 20:18
推 nyrnu: 北歐團費很高,生活消費水準貴,很多著名景點大多還要轉機/車 11/13 20:19
推 Kroner: 屈臣氏瑪卡推薦 11/13 20:19
噓 KW96: 飛機一直在進，2026才要飛高雄是在說笑？當高雄細漢？ 11/13 20:29
噓 KW96: 讓高雄人在高雄機場搭星宇航空，有這麼困難嗎？ 11/13 20:46
噓 KW96: https://i.imgur.com/47VxWDz.jpeg 11/13 20:49
推 williechen: 虎航基地都要轉去高雄了 還不滿足要跟台中搶星宇呀？ 11/13 20:54
推 williechen: 而且也不是不去高雄 已經傳出2026 Q1高雄峴港不是？ 11/13 20:58
噓 KW96: 2019年3月就說在高雄不會缺席， 11/13 21:00
→ KW96: 2024年先說2025年會開， 11/13 21:01
→ KW96: 等到快到2025年又改成2026年要開， 11/13 21:01
→ KW96: 是有把高雄民眾看在眼裡嗎？ 11/13 21:01
→ williechen: 2025 12月跟2026年1月有差嘛 要去怪空巴交機延誤囉 11/13 21:05
推 dog60511: 這種水準還不用桶喔 真的是 11/13 21:54
推 a0921387223: 台中明年的夏季都不開賣QQ 11/13 22:30
→ johnny79221: 高雄開不了也是某兩家搶佔著吧 11/13 22:54
推 Achi999: 芬蘭有航權嗎 11/13 23:22
推 bockychen727: 樓樓上，高雄光現行運量就足以「佔住」的話，有問 11/13 23:49
→ bockychen727: 題的是高雄機場。 11/13 23:49
→ rex930165: 有些人洗版的無意義照片留言，可能要有人去置頂的檢舉 11/14 00:02
→ rex930165: 區以第13點檢舉（洗板、引戰、鬧板）才有用 11/14 00:02
推 zzzz8931: 這種應該不會判水桶吧 11/14 04:20
→ cityport: 芬蘭看他怎麼飛，比東京再多三小時航程！ 11/14 05:54
推 tonidamu5566: 明年星宇獨飛神戶 11/14 13:03
→ Jsyc241008: 所以星宇到2026年總共會有幾台廣體機呢 11/14 13:41
推 tndh: 高雄的鄉親有機會體驗到G力了 11/14 16:21
推 williechen: 樓上應該沒機會 剛放飛或訓練飛行的副駕駛肯定還在桃 11/14 17:12
→ williechen: 園總部 能調到台中或未來高雄的飛行時數都不低了 11/14 17:13
推 Herodotus: 星宇開高雄321夠嗎？台中是固定兩架321 ，還是要把桃園 11/14 17:27
→ Herodotus: 部分用321的機型放大成330 ，這樣才有空檔把321挪去高 11/14 17:27
→ Herodotus: 雄用 11/14 17:27
推 Pujols5566: 巴塞隆納最合理 11/14 21:47
→ js52666: 台中有打算放到5架 11/15 07:00
→ coolfish1103: 開KHH也可以用339，甚至他還可以用串的不放飛機。 11/15 16:48
→ coolfish1103: 反正JX拿不到想要的時間帶，不如都飛XXX-KHH-XXX。 11/15 16:49
推 goheihaley: 期待囉 11/15 23:06
推 arthur52: https://i.imgur.com/73wMiSG.jpeg 11/17 06:25
推 arthur52: 2026年星宇將新增5架A350，除了一條歐洲航線，很有機會 11/17 06:28
→ arthur52: 增開一條北美航線嗎？ 11/17 06:28
推 arthur52: 2026年星宇將新增6架A321和5架A350，這是否意味著重點 11/17 06:33
→ arthur52: 佈局北美航線？ 11/17 06:33
→ looks143895: 台中呢？不獨霸中台灣嗎 11/17 19:21
推 williechen: 2年後的事還很難說吧 但假設2026長榮華航依然依然沒 11/17 21:09
→ williechen: 回神繼續休耕中部市場 真出現這種天上掉下的禮物 星 11/17 21:09
→ williechen: 宇肯定不會介意在台中放個8架甚至更多飛機 11/17 21:09
推 JoeBurrow09: 笑死 說體驗G力的 我好像聽說有人颱風天飛到2.8G飛機 11/21 10:28
→ JoeBurrow09: 要地停三個月哦 11/21 10:28