圖文閱讀版 https://shinnydaily.com/2024/11/12/skymarkbc703hndcts737/ 航空公司：SKYMARK天馬航空 BC搭乘日期:2024/11/7 航班編號：BC703 使用機型：B737-800(JA737R 16.4 Years) 出發機場：東京羽田HND 到達機場：札幌新千歲CTS 表定出發時間：06:45 實際出發時間 : 06:46 表定到達時間：08:20 實際到達時間：08:10 羽田機場過夜基本上還是以三航廈為主~不過一二航廈其實也有機場旅館可以選擇，航廈 接駁巴士也是24小時服務的 這次買樂桃是一時衝動(?)買了之後才發現到東京不知道做什麼 後來想想這時間點去札幌應該風景不錯(事實上沒有) 但搜尋發現SKYMARK(天馬航空)的羽田札幌只要日幣8500而已！ 而且這價格有包含20公斤託運額度了~就立刻心動下單了 SKYMARK在羽田機場使用1航廈北翼，旁邊的G安檢口是天馬航空專屬通道 報到採全自助的方式，需自己操作機器拿登機證跟行李條 搭乘日前一天會寄一封E-mail裡面有各種資訊的連結(EX:運行資訊) 其中會有一個報到用的QR code連結~雖然沒有中文介面但是還蠻直觀好用的 機器讀取資料後只需再選擇要託運幾件行李的選項就會吐出行李條跟登機證了 拿到登機證之後再去排託運的櫃台處理完行李後就完成所有的報到手續~ SKYMARK在日本國內線中算是規模前五的航空公司 每天從羽田出發的航班數量非常多，但比較特別的是他們家沒有的航點沒有大阪伊丹 所以要搭他們家前往關西的話是要選擇神戶機場~ 過了安檢之後發現那天的東京天氣超棒！！可以直視富士山~~但可惜今年積雪比較晚 來到今天要搭的SKYMARK的19號登機門旁拍得更清楚了 國內線空間真的是利用到極致，可以三個登機門並排在一起 SKYMARK的設備也蠻古樸的~除了上方的螢幕之外還有用傳統的翻牌式的資訊版 登機的順序是1.需要協助的旅客2.靠窗旅客3.中間席旅客4.全體登機 清晨的羽田機場擠滿了準備上工的飛機 06:23開始優先登機 06:27開放靠窗旅客登機 登機橋坡度有點陡且中間會有一個小落差 久違的737-800，上次搭是3月的德威航空 今天這架的內裝配置也剛好跟那天的飛機很像(大概是有點年紀了) 座椅是深藍色~很靜謐沉穩的感覺 椅距讓人十分感動得寬敞，座椅本身也算蠻軟的很舒服 重點是今天中間位剛好沒人！！真的很爽 安全指示卡跟機上雜誌，特別的是SKYMARK的雜誌是可以帶走的~ 06:43關閉艙門 06:46開始後推 羽田機場早尖峰的登機門運用真的很緊湊 我們才在後推已經可以看到下一架飛機已經在旁邊等候了 06:51開始滑行 才往外滑行一小圈下一架飛機已經拖進原本的停機坪了 路過一航廈就是要好好的拍個滿是日航的大景~ 路過二航廈還遇到伊布彩繪777！！ 06:59進入34R起飛 天馬航空 SKYMARK 737-800 羽田機場 34R跑道起飛 起飛時終於第一次看到AirDo的六尾彩繪實機… 34R起飛往北的航路根本上是空中遊覽東京行程(?) 從台場、迪士尼到晴空塔全部盡收眼底 而且這天近乎萬里無雲的天氣讓富士山的形狀完美顯現 進入北關東地區之後開始多雲 然後……因為前面紅眼太累外加SKYMARK太舒服的原因人就直接睡死了~~ 0758安全帶指示燈亮 0810降落在01R跑道 08:18抵達停機坪 到了北海道天氣跟關東真的天差地遠……….直接大暴雨(冰雹也有) 不過下行李的速度是真的很快~ 人才剛走到行李轉盤區就看到我們這班的行李已經開始送達 新千歲的國內線到達層在一樓，走到JR站很快只要在下一層5分鐘內可以走到~ 剛好這個時段到達的人比較少，所以可以享受一下空車的時光 不過沒料到的是當車子開出地下段後發現外面已經變成雪白的世界了！ 完全超出這次旅途的預期範圍~~~(鞋子完全應付不了) 雖然也有點困擾但也算人生第一次欣賞到下雪的時光了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.172.4.37 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1731410225.A.389.html ※ s1494041:轉錄至看板 Japan_Travel 11/12 19:17 推 Kroner: 苦瓜胜肽副作用 11/13 06:52