噓 DiMammaMia: 10分鐘一班也太唬爛了05/30 11:49
→ gyqmo: 2008年搭過一次北高，票價印象中是1千元左右05/30 11:49
噓 kilmmy149: 高鐵都沒10分鐘一班了05/30 11:49
推 nuc1earsub: 國內線無線電會烙台語嗎？05/30 11:53
推 Kroner: 魚油功效 05/30 12:29→ k123123: tml?sp 05/30 11:55
→ k123123: 借用前輩的網站資料，一天單程超過80班，豈止十分鐘一班 05/30 11:56
→ k123123: ，有些時段一小時單向就十班了，哪裡虎爛05/30 11:56
推 Kroner: 魚油功效 05/30 12:34→ whistlerhu: 的確沒有虎爛05/30 11:58
推 temu2035: 為啥復興要比人家多5分鐘@@05/30 12:00
推 k123123: 除了松山高雄，桃園高雄的國際接駁機鼎盛期也有四家以上05/30 12:08
→ k123123: 飛航，一天也有十幾架次，光是華航一天最多有八班，長榮05/30 12:08
推 Chricey: B群 05/30 12:45→ k123123: 也四班，不過隨著高鐵開通還有高雄開始直飛兩岸跟日本航05/30 12:08
→ k123123: 線，接駁機最後就都退場了。 05/30 12:08
推 weijinsusu: 松山機場可以目視一堆飛機要排隊降落，北南班次也不05/30 12:09
→ weijinsusu: 少，有的檳榔攤有賣機票05/30 12:09
推 Kroner: 吃B群的好處 05/30 12:49推 yitsu: 還有坐過77W飛的高北接駁機05/30 12:10
推 k123123: 以前遠東在北高都是停最好的位置，高雄就是16-18，松山805/30 12:11
→ k123123: -10，復興都在邊邊角角，高雄12-13，松山3-5，加上機材05/30 12:11
→ k123123: ，猜測可能就是時間帶多5分鐘的原因，看看有沒有先進可05/30 12:11
推 Chricey: 維生素C 05/30 13:01→ k123123: 以補充是否如此？ 05/30 12:11
→ dbdudsorj: 一樓我看你是太菜 10分鐘一班哪裡唬爛05/30 12:16
推 akimu: 之前跟跟團台北出發還會送北高機票05/30 12:21
→ cityport: 以前都是到機場看哪班快起飛才臨櫃買那家的機票05/30 12:23
推 Chricey: 瑪卡功效 05/30 13:03→ cityport: 地勤先手寫機票再列印登機證..最快3分鐘拿到登機證05/30 12:25
→ cityport: 當年的地勤開票手腳飛快..不像現在都慢慢來 05/30 12:26
→ cityport: 每家櫃檯前還會掛"手寫"的牌子下一班是幾點幾分 05/30 12:27
→ cityport: 大家都偏好噴射機..不過票價也沒差多少 05/30 12:29
→ cityport: 台中人每次都靠杯..因為水湳只能飛螺旋槳05/30 12:30
→ hicker: 1997年對於有些人來說 已經是出生前的事了....05/30 12:30
推 viva168: 一樓三樓…….05/30 12:32
推 maikxz: 高鐵光一節就可以塞多少人了...05/30 12:34
→ el1901: 那時候的電視廣告就演給你飛機跟公車班距一樣密集05/30 12:35
→ iqeqicq: 支持學中國人曲線返鄉，可以飛TPE-HKG-KHH05/30 12:44
→ iqeqicq: 以前台灣也有人玩過TSA-MZG-KHH05/30 12:45
→ iqeqicq: 中國人曲線回家：北京-曼谷-昆明 05/30 12:45
TSA-XMN-KHH 也不錯 三個機場都在市區
推 donkilu: 可以去檳榔攤買機票 真的滿神奇的05/30 12:47
推 mch89x: 一、三樓不先求證亂噓一通？05/30 12:47
→ donkilu: 一樓真的XD 菜也不要亂噓05/30 12:48
→ keineAhnung: 說檳榔攤就能買機票一三樓也也會噓嗎05/30 12:49
→ dean1990: 1樓3樓太年輕惹05/30 12:51
※ 編輯: donaldmusk (1.169.124.47 臺灣), 05/30/2024 12:52:19
推 hank0422: 我87年次，搭過北高、恆春，印象中松山一堆MD05/30 12:53
推 brianzzy: 光速翻車www05/30 12:54
推 DiMammaMia: 我是真的沒想到那麼密集 後來自己去G了一下 還真的有05/30 13:01
→ DiMammaMia: 一天破百班過 我無知 lol05/30 13:01
→ iqeqicq: 曲線回家要考慮兩段票是否為一本票，05/30 13:02
→ iqeqicq: 以及中停點是否能不入境直接轉機05/30 13:03
→ iqeqicq: 因為有攸關行李能否直掛的問題 05/30 13:03
試搜 廈航確實開得出TSA/TPE-XMN-KHH的票
https://i.imgur.com/xlLxCSL.png
推 alinwang: 熱門到不惜開一元機票促銷.05/30 13:05
推 buslover: 1F3F新警察露餡了 沒看過不代表沒有 嘻嘻05/30 13:06
※ 編輯: donaldmusk (1.169.124.47 臺灣), 05/30/2024 13:07:21
→ alinwang: 菜雞,十分鐘一班是真的有,但隨大陸開放一堆台商過去就漸 05/30 13:08
※ 編輯: donaldmusk (1.169.124.47 臺灣), 05/30/2024 13:08:44
→ alinwang: 漸減少直到高鐵開了最後一槍. 05/30 13:08
→ ntupeter: 請注意，1997年已經不是最鼎盛的時候了，最鼎盛是1996年 05/30 13:10
→ alinwang: 近高鐵開通時就減少很多了,不是開通後才沒落. 05/30 13:17
推 xvited945: 有人臉好腫啊 05/30 13:17
推 alinwang: 開放還沒直航前就由台港線給取代成最熱門航線. 05/30 13:25
推 anajal: 只坐過一次，是復興A321,下機時教官也會把駕駛艙門打開跟 05/30 13:25
→ anajal: 旅客說再見，那是911之前的美好年代 05/30 13:25
→ ttnakafzcm: 北高十分鐘一般絕不是唬爛..... 05/30 13:31
推 ptt246: 一元飛北高 05/30 13:42
推 mygreenair: 印象中曾經買過800元左右的機票 05/30 13:45
推 starger: 以前根本跟公車一樣阿,幾乎是隨到隨搭 05/30 14:10
→ cityport: 乘客下機時駕駛艙本來就打開的..美國的機師仍然會說再見 05/30 14:18
→ xm4z73: 以前檳榔攤可以買機票 05/30 14:18
→ cityport: 一元機票就瑞聯..建商能開到倒閉你就知道當年房價多合理 05/30 14:22
推 popo426: 一直搞不懂檳榔攤的票是哪裡來的，為什麼會比較便宜 05/30 14:25
→ weiike: 好難想像 05/30 14:28
→ cityport: 旅行社在檳榔攤寄賣的..檳榔攤都在路邊非常醒目 05/30 14:33
→ impose: 認為是虎爛的真的太年輕了 05/30 14:37
推 CHRush: 濃濃的菜味都飄出來了 05/30 14:45
推 Guis: 以前都是在台南機場旁的檳榔攤買紙本票，再去機場櫃檯畫位 05/30 14:53
→ coolfish1103: 我聞到菜市場的味道～ 05/30 15:00
推 yanzistart: 原po不用懷疑 廈航TPE直掛TSA很常見 05/30 15:06
→ td79979: 一樓三樓真的很年輕吼？ 05/30 15:29
→ temu2035: 光看時刻表可能感受不出來，去看影片 05/30 15:44
推 carbooming: 沒參與到鼎盛時期 只參加到2012末班 05/30 15:45
推 Herodotus: 高鐵沒10分鐘一班的原因應該是：1. 車子不夠；2. 單列 05/30 15:52
→ Herodotus: 滿載達977人，所以沒必要10分鐘一班。 05/30 15:52
推 jankowalski: 我以前搭過台北台南/台北高雄 05/30 15:52
推 temu2035: 早期遠航757和MD垂直尾翼塗裝不一樣 05/30 15:52
→ Herodotus: （加上站票就破千人了） 05/30 15:53
→ Aixtron: 那時松山在搞如何起降優化！ 05/30 15:56
推 brianzzy: 高鐵單車次的輸運量就很高了 特別是北高距離只有300km 05/30 15:57
→ brianzzy: 高速鐵路的運輸效率比空運好很多 05/30 15:57
→ brianzzy: 但如果北高之間輸運需求量大到像大阪東京一樣的話 05/30 15:58
→ brianzzy: 也不是不可能並行存在 05/30 15:58
推 Aixtron: 北高和高鐵，桃機接駁和高鐵，都拼過啊！但現實就擺在那. 05/30 16:02
→ Aixtron: ..... 05/30 16:02
推 Luao47: 高鐵再繼續這樣的話…北高週末有機會復活啊 05/30 16:08
→ Luao47: 現在連平日要買即期票都買不太到 有夠可憐 05/30 16:08
推 gman1975: 推你這！ 05/30 16:09
→ gman1975: 然後也為哪些無知的 感到可悲！尤其不知道過往北高盛 05/30 16:09
→ gman1975: 況的... 05/30 16:09
推 temu2035: 搭飛機到台南進市區比高鐵快，但機票價格回不去了 05/30 16:15
推 callmelanpa: 小時候搭過BAR ._. / 05/30 16:21
→ callmelanpa: Bae啦 05/30 16:21
推 kbb621: 買便宜機票要在小港機場門口的檳榔攤買 05/30 16:23
推 iqeqicq: 現在全球最強國內線是金浦-濟州島，尤其中秋節旺季 05/30 16:25
→ iqeqicq: 韓國人把中秋節視為返鄉團圓日 05/30 16:25
→ iqeqicq: 同樣過農曆新年的韓國和越南跟中國一樣有春運需求 05/30 16:26
推 yuzuki: 好奇當時是可以買非對號，有位置就上嗎 05/30 16:28
推 brianzzy: 那最強國際線是不是KUL-SIN這條？ 05/30 16:28
推 Lindbergh: 有圖就是屌 05/30 16:29
推 sheldonlord: 小時候第一次搭飛機就是北高航線欸 長大還以為自己記 05/30 16:32
→ sheldonlord: 錯 05/30 16:32
推 blanka: 以前節慶假日有非對號的加班機 但是還是要登記身份就是 05/30 16:54
→ MarcoChieh: 疫情前是TPE-HKG 疫情後變KUL-SIN 05/30 16:55
→ YYYuMan: 一樓三樓可憐 三樓更可憐 為了噓而噓 笑死 05/30 16:57
推 marco10110: 一樓有認錯給推 三樓就常常來亂的 05/30 17:30
推 gladlator: 那時候廣告就是在跑道放公車站牌等飛機的樣子 05/30 18:04
推 Behave: 那時北高CI有飛，還有C艙咧 05/30 18:04
→ viva168: 高鐵超尖峰時刻也是一小時超過6班 05/30 18:15
推 choper: 真的班距10分鐘欸 有夠驚人 05/30 18:17
→ choper: 其實北-高航線 這距離應有機會跟高鐵一搏 日本東阪 韓國京 05/30 18:21
→ choper: 釜航線都還在 新幹線KTX旅次雖佔大宗 但航空仍活得好好的 05/30 18:21
推 DiMammaMia: 對啊 我就是想說 小港跟松山以前怎麼負擔這麼密集的起 05/30 18:29
→ DiMammaMia: 降 沒想到真的是自己耍蠢 05/30 18:29
→ whistlerhu: 真的有機會的話就不會停飛了 05/30 18:39
推 souken107ttc: 好猛 05/30 18:49
推 temu2035: 現在松山機場國際線+國內線的航班總和 05/30 18:53
→ temu2035: 比起當年只有國內航班時代的總和少很多 05/30 18:53
推 Yijhen0525: 新幹線運力有極限啊，所以東京大阪航線還是有人搭 05/30 19:09
推 amethystboy: 瑞聯1元機票有沒有搭過 05/30 19:22
推 ROKEE: 1F/3F可能太年輕沒見識過北高航班榮景 05/30 19:42
推 jamesgmp: 檳榔攤買機票，北高有鋁箔包飲料+三明治。 05/30 20:17
推 jamesgmp: 是不是還有商務艙提供熱食？ 當時年紀小，有點忘了。 05/30 20:19
推 k123123: 民國83年要搭末班機從台北回高雄，2210的遠航客滿，只好 05/30 20:37
→ k123123: 搭2220的長榮，當時剛成立進軍國內線用767飛，機上不到 05/30 20:37
→ k123123: 二十人，經濟艙不但有炒米粉還有熱貢丸湯，後來收購大華 05/30 20:37
→ k123123: 馬公改名立榮，長榮就退出國內線了 05/30 20:37
推 Danjor: 10分鐘一班有的，我也買過檳榔攤1元機票，老機長朋友分享 05/30 20:46
→ Danjor: 過飛機剛落地就先掛號排隊。 05/30 20:46
推 dunkylu: 當年北高一張千元左右，現在如果飛北高大概要三千以上 05/30 21:39
噓 Midiya: 迅速落寞是啥啦XDDD 沒落吧 XDDDD 05/30 21:52
推 kingha: 25年前去日本有搭過高雄飛桃園的接駁機 05/30 22:55
推 stanleyjou: 以前早班飛高雄，每個登機門要前後停兩架呢 05/30 23:10
推 stanleyjou: 登機的時候要走下樓，然後走過一架飛機翅膀下才能到你 05/30 23:11
→ stanleyjou: 後面要搭的飛機 05/30 23:11
→ aahome: 距離那麼近 航空公司利潤很低吧? 05/30 23:19
推 kei1823: 飛機放著不動都是在浪費錢 05/30 23:33
推 klementhsu: 1997 05/30 23:34
推 hmt17: 本島只搭過台北嘉義 05/30 23:37
→ cityport: 立榮出現已經是很後來的事 05/30 23:40
推 Mulsanne: 有搭過北高遠東757 05/30 23:44
→ myai3: 小花賠太多 只好停 油價一起來更慘 05/30 23:49
→ edward40812: 經濟艙有吃ㄉ拉 才二十年前而已 怎ㄇ大家都忘了 05/31 00:08
推 Lumbereddy: 我有存很多以前搭的手寫票 05/31 00:18
→ SILee: 小時候最期待的就是老爸出差帶回來飛機上發的餐盒和飲料 05/31 01:53
推 MIKEmike07: 一 三樓要留名了xD 05/31 05:11
推 leritas: 以前在台大醫院唸書 但家住小港機場外面 有比拼過衝松山 05/31 08:35
→ leritas: 搭機跟左營轉捷運回家 時間差不多 但飛機票價樂勝 05/31 08:35
→ leritas: 當時也知道北高線末日將至 有把當時能坐的機型都坐遍 05/31 08:37
推 tony121010: 10分鐘一班不是虎爛，當時航管快瘋掉，還上新聞 05/31 09:26
→ ummmmmji: 不知道北高線有沒有機會復活 高鐵現在已經常態性混雜了 05/31 09:29
推 misson: 以前票還比台鐵便宜，比客運貴一倍，所以趕時間都是搭北 05/31 09:31
→ misson: 高、北南國內線 05/31 09:31
推 ichiro0805: 一樓裝懂 哈哈 05/31 10:27
推 marunouchi: 本版一堆40歲以上的老翁 05/31 11:52
→ js52666: 不止這裡 整個PTT都是老人 05/31 12:05
推 iqeqicq: 大家都是Pavone啊 05/31 12:43
→ ctcofe: 以前在南部買北部出發的旅遊團，旅行社會包北高接駁機， 05/31 13:16
→ ctcofe: 有些行李可以直掛，比高鐵方便多了 05/31 13:16
推 tnit: 北高、北南應該有復航的潛在需求才對，高鐵真的有夠難買 05/31 13:42
推 gitans: 機場外的檳榔攤都可以買機票。 05/31 13:42
→ tnit: 尤其台南高鐵站進市區可能比機場久也說不定 05/31 13:42
推 williechen: 其實當初通車初期高鐵年年賠錢也是主因 所以乾脆順手 05/31 13:53
→ williechen: 讓北高停航 否則如果讓市場競爭 班次會減少沒錯 但不 05/31 13:53
→ williechen: 會完全消失 甚至台鐵當初也把快車大量增停 名義雖是 05/31 13:53
→ williechen: 轉型 卻提供旅客轉搭高鐵的誘因 但政府這樣做並沒有 05/31 13:53
→ williechen: 不對 不介入最後就是每家都賠錢 05/31 13:53
推 hongsz: 以前還有瑞聯，那可是百家爭鳴 05/31 14:56
推 jooz: 北高 北南 真的可以復出 台南機場比高鐵站還近市區 小港也就 05/31 14:57
→ jooz: 在市區邊邊 05/31 14:57
推 hsushaochi: 記得國中時和家人到南部喝喜酒，因隔天要段考需提早回 05/31 15:07
→ hsushaochi: 北部。家人把我丟到小港搭了後補的遠航還立榮(MD機型) 05/31 15:07
→ hsushaochi: ，印象中機票才999塊。 05/31 15:07
推 hsushaochi: 那次坐在最後一排，機油味超重，超吵，還遇到屁股騰 05/31 15:08
→ hsushaochi: 空的亂流。 05/31 15:08
推 SUZUKI5566: 瑞聯有一架註冊B-88888的飛機 好酷 05/31 16:07
→ CORSA: 其實高鐵開通並不是主因 主要還是票價無法再提供千元有找 05/31 16:22
→ CORSA: 若這次高鐵票價調漲潮破兩千五 北高北南航線是有復活機會 05/31 16:24
推 sj4: 那現在為什麼不能十分鐘一班？ 我是說加上國際兩岸的 05/31 16:59
→ hicker: 西部走廊航線先被打第一槍是開放國道客運經營 05/31 17:08
推 rocky9137: 一堆菜比八 以前真的10分鐘一班.....濱江街180巷超熱鬧 05/31 17:09
→ rocky9137: .... 05/31 17:09
→ hicker: 這時國道客運低價搶市 就先把時間成本不高的客人拉過去了 05/31 17:09
→ hicker: 第二槍才是高鐵開通 這才把只剩半條命的西部走廊航線打死 05/31 17:10
推 hicker: 但所謂關了這扇門 開了那扇窗 多餘運能就轉投入兩岸直航 05/31 17:15
推 CORSA: 其實高鐵算是第四槍了 第三槍是台鐵新山線開通大幅縮短時間 05/31 17:33
→ CORSA: 至於第二槍 則是民航局在瑞聯事件後強勢介入讓低票價成歷史 05/31 17:34
推 danms: 買票在外面檳榔攤比臨櫃買便宜 05/31 18:30
→ danms: 25年前大概1200 票價跟高鐵差不多 當然倒 05/31 18:31
推 dunkylu: 高鐵如果漲到2500，北高機票肯定破5000，這樣飛機會有競 05/31 18:44
→ dunkylu: 爭力？別以為北高復航票價還會是990好嗎 05/31 18:44
推 macings: 還有二高全線通車，二高全線通車以已經是北高末期 05/31 19:10
→ macings: 的時代了 05/31 19:10
推 saiulbb: 那如果不考慮價錢 高鐵跟北高航線 是飛機比較快對吧 05/31 20:32
推 qqq15963: 飛機和高鐵的時間應該差不多，你要考慮飛機要提早到機場 05/31 20:38
推 temu2035: 國內線起飛半小時前到機場即可，以前更快隨到隨搭！ 05/31 20:43
→ temu2035: 高鐵也是差不多開車15-20分鐘前到車站等車，差沒多少 05/31 20:43
推 sugaryeh000: 以前的北高線就像現在雪梨墨爾本一樣，巔峰時刻每10 05/31 20:47
→ sugaryeh000: 分鐘一班 05/31 20:47
推 k123123: 純北高來說飛機快太多了，而且我以前搭那麼多次幾乎都是 05/31 20:57
→ k123123: 隨到隨搭，十分鐘買完票過安檢，還有可以一家票搭四家的 05/31 20:57
→ k123123: 票務時代呢 05/31 20:57
→ k123123: 像現在高鐵一小時才一班直達車，錯過了中間的車也不會比 05/31 20:59
→ k123123: 下一小時的直達車早到 05/31 20:59
推 macings: 北高的年代幾乎都是渦扇機在飛，時刻表表定幾乎都 05/31 21:09
→ macings: 是50分鐘，加上那個年代候機時間比現在還短，高鐵 05/31 21:09
→ macings: 沒有比較快 05/31 21:09
推 macings: 當時北高中華用734、瑞聯MD80系列、遠東MD80家族/7 05/31 21:14
→ macings: 57、復興用320/321、國華用FK100、立榮MD90/BAe146 05/31 21:14
推 tsuyoshi2501: 以前的北高根本就飛行的國道客運 05/31 22:14
→ sammy98: 我還留著松山嘉義學生票600 比自強號貴100多元而已 05/31 22:31
→ sammy98: 而且還不是檳榔攤買的 直接和上面講的一樣 直接到現場和 05/31 22:33
→ sammy98: 坐客運一樣 有沒有位置 有10分鐘後有一班 然後就身分證+ 05/31 22:33
→ sammy98: 去x光 進去 5分鐘 然後直接搭飛機 就起飛了 05/31 22:33
→ sammy98: 另外怎麼會有 飛機比高鐵還貴的錯覺？外國統計資料顯示好 05/31 22:35
→ sammy98: 像營運成本差不多 甚至飛機比高鐵還便宜 05/31 22:35
推 HAOCHEN: 800塊機票 瑞聯 檳榔攤買 05/31 22:37
推 t81238123: 一樓三樓真的無知讓人笑 05/31 23:01
→ aahome: 一樓三樓電話費還是爸媽在繳的那種吧 笑 05/31 23:20
推 Kazamatsuri: 高鐵只有一家 而且受限軌道跟車輛數目 不像飛機啊～ 05/31 23:26
→ Kazamatsuri: 也不用笑一三樓了 就像已經有很多年輕人不知道有CD 05/31 23:27
→ Kazamatsuri: 錄音帶錄影帶磁碟片啊 科科 05/31 23:28
→ jeffwei66: 票還相通，例遠航票可坐立榮這樣 05/31 23:47
推 jeffwei66: 飛機餐不是只有飲料，吃過炒麵 05/31 23:49
推 wangsuck: 7年級前段班唸過明倫高中或蘭州國中的，應該看飛機降落 06/01 00:28
→ wangsuck: 都看到無感了 06/01 00:28
→ wangsuck: 有時候10分鐘下課，就能看到2班降落 06/01 00:29
→ abien: 學生時期高鐵還沒開通，曾經買不到返鄉的火車票直接機票買 06/01 01:17
→ abien: 下去，好懷念的經驗。 結果現在一年要飛百來趟國際航班XD 06/01 01:18
→ sanro0509: sammy大 還有其他因素 06/01 04:44
推 davidhhm: 北高超方便的啊 到機場隨便買都有班機可坐 06/01 06:31
推 eugene0315: 老實說10分鐘一班放在現在也很難想像吧 我有記憶以來 06/01 06:39
→ eugene0315: 就沒聽說過飛機能壓縮在這麼短時間內連發的 06/01 06:39
推 sugaryeh000: 墨爾本雪梨早上巔峰期7點-8點的window有11班，平均每 06/01 07:34
→ sugaryeh000: 5.5分就一班 06/01 07:34
→ lions402: 濟州金浦應該也能10分鐘一班 06/01 08:34
→ Chungli28: 北高距離只能跟東京-名古屋比，高鐵優勢仍佔上風 06/01 08:43
→ Chungli28: 北高線最後是華信飛到2012/8/31，假日限定 06/01 08:47
→ iqeqicq: 金浦和濟州島都有至少兩條跑道 06/01 09:52
→ iqeqicq: 所以起降、航管和調度負擔不像單跑道的松山、小港高 06/01 09:53
推 Kazamatsuri: 桃機塞機時不就是一架接一架的起飛降落？ XD 06/01 09:53
推 saiulbb: 北高航線沒了是不是有點可惜阿 飛機也可以多一個交通管道 06/01 10:50
→ Jsyc241008: 好奇問 06/01 12:17
→ Jsyc241008: 比高鐵還便宜的機票 06/01 12:17
→ Jsyc241008: 這樣航空公司有賺頭嗎？ 06/01 12:17
推 Kazamatsuri: 北高航線就是被高鐵打趴的 除非高鐵容量滿了才可能有 06/01 13:37
→ Kazamatsuri: 回來的機會 06/01 13:37
推 eugene0315: 如果票價跟高鐵差不多 例如北高2000 桃高1800之類的 06/01 13:50
→ eugene0315: 或許有機會撈到一些客人 但是客群說不定基數也不大 06/01 13:50
→ eugene0315: 松山在市中心先不討論 小港在高雄市邊緣 離人口多的 06/01 13:50
→ eugene0315: 北高雄較遠可能吸不到高鐵客群 剩下南高雄+屏東比較 06/01 13:50
→ eugene0315: 有機會被飛機吸走 06/01 13:50
推 Andosinjo: 瑞聯的800塊飛北高已經不太可能了吧？但這價格在歐洲 06/01 14:11
→ Andosinjo: 有機會買到瑞安或威茲的機票，航程還比北高遠 06/01 14:11
→ Andosinjo: 現在松山、小港都有捷運的情況下，北高線價格不錯的話 06/01 14:11
→ Andosinjo: 很有機會 06/01 14:11
推 saiulbb: 我是想說多個管道 速度也不一樣 理論上應該還是有市場的? 06/01 14:20
→ saiulbb: 我覺得只要比高鐵快 就算價格貴一點又如何 時間更重要 06/01 14:20
推 Kazamatsuri: 別忘記要提前報到跟抵達出關的時間啊～ XD 06/01 14:51
推 Aubameyang: 以前補習班名師好像都靠飛機南北趕場 06/01 16:04
推 eugene0315: 飛機是要提前報到的 就算是國內線作業量沒那麼高 至 06/01 16:04
→ eugene0315: 少也要提前40分鐘到機場吧 然後飛行到台北算40分鐘 06/01 16:04
→ eugene0315: 合算下來跟高鐵直達差不多 這還沒算上延誤之類的問題 06/01 16:04
→ eugene0315: 所有的交通方法都是有客群的 多大客群的問題而已 現 06/01 16:04
→ eugene0315: 在要復活北高航線 除非你瞄準的是頂層商務客 或者半 06/01 16:04
→ eugene0315: 買半相送弄成接駁機模式 不然一樣被高鐵壓著打 06/01 16:04
→ Chungli28: 商務客要的是班次密度，價格和時間不是絕對的考量因素 06/01 16:27
→ Chungli28: 華信末期僅剩的北高線就賣得比高鐵便宜，一天只有一班 06/01 16:29
→ Chungli28: 還是收了，畢竟是國際線回送松山順路載客 06/01 16:29
→ asdfghjklasd: 我坐過北高~~ evaair 06/01 17:08
→ asdfghjklasd: 沒站票的話..我會想坐飛機.... 06/01 17:09
推 bigman10: 買過檳榔攤瑞聯航空690。買10張算6500 06/01 21:35
噓 zyfan: 一樓三樓好可憐 06/02 11:43
→ taxlaw1991: 以前安檢鬆 現在算進安檢時間北高毫無競爭力 06/02 14:51
推 ithing: 印象瑞聯航空還有出過1元機票的 我沒記錯的話 06/02 20:00
推 nextstar: 我媽台北人嫁到高雄，小時候過年都坐飛機回台北（外公 06/02 20:32
→ nextstar: 家在民生社區），沒高鐵的時候北高開車來回時間那麼長 06/02 20:32
→ nextstar: ，以前飛機票一次買多張還比較便宜，而且票價不會超過1 06/02 20:32
→ nextstar: 200班次又多，超級方便 06/02 20:32
→ tsuyoshi2501: 911之前的國內線安檢堪比國道客運，沒問題走過去就 06/02 21:57
→ tsuyoshi2501: 上飛機了 06/02 21:57
推 lc85301: 北高真的太近，打不太過高鐵 06/02 22:01
推 lc85301: 如果再遠一點，東京大阪航空就還有一點競爭的空間 06/02 22:02
推 HunsKing: 一樓三樓臉好腫 06/02 23:33
→ miruw: 當年票務人員出國內線切票常做到加班 06/03 13:07
→ luther0583: 一列高鐵滿載的旅客量與客機差太多了，飛機才會那麼密 06/03 15:50
推 rocky9137: 600km那都是高鐵天下 06/03 18:32
推 peels: 台南大同路檳榔攤買過機票 06/03 23:13
推 iqeqicq: 很久以前只有美國西南航空才能實現把飛機當公車在搭 06/04 10:40
推 annlee0430: 來朝聖井底一樓三樓 06/05 07:15
推 e3118: 一樓三樓臉有夠腫，板上之前就有文了 06/05 12:05
推 aitt: 以前長榮用767飛過北高，華航逢年過節會調A300飛北高，這兩 06/06 13:31
→ aitt: 種機型一般來說只飛國際航線，假如還是不敷需求，必要時軍 06/06 13:31
→ aitt: 方還會拿727或C130支援 06/06 13:31
推 klementhsu: 日本和北高距離相仿的是東名線 在新幹線增班提速後 06/06 14:14
→ klementhsu: 基本上已經死透了 06/06 14:14
推 hcg8xj: 高鐵現在這情況，有飛機能搭我會搭。票價不要太誇張就好 06/06 23:57
→ hcg8xj: 是說人口負成長，之後也沒那麼大需求了 06/06 23:58
推 macktheart: 臺北人1994在高雄當兵，當時都是跟松山機場附近的旅行 06/08 03:31
→ macktheart: 社直接買一本十張的機票，價格在八千臺幣左右，雖然班 06/08 03:31
→ macktheart: 次很多還是得提早到機場櫃檯劃位，也不是隨到隨搭的， 06/08 03:31
→ macktheart: 然後會有一包餅乾或是鳳梨酥跟一小瓶果汁，因為飛行時 06/08 03:31
→ macktheart: 間太短所以空服員很忙，差不多發完東西就要開始降落了 06/08 03:31
→ macktheart: 。 06/08 03:31