推 williechen: 桂林跟張家界其實應該先試著包機 畢竟台灣方面真的有 04/28 21:45
→ williechen: 團客需求 04/28 21:45
真的有需求就開啊，桂林是可以開包機的。
→ ting445: 當初是用疫情為由限縮 現在疫情早沒了 04/28 22:06
→ ting445: 本來就應該直接全面開放回歸市場機制 04/28 22:07
→ ting445: 不知道某黨執政者在怕什麼呵呵 04/28 22:07
推 Kroner: 瑪卡 04/28 23:39 依照航空公司目前的營運狀況，飛北美、日本、泰國比較好賺。
臺商經過川普跟疫情後已經很多撤出及改視訊了，沒有團客的需求應該就這樣了吧？
這團客不單純只是臺灣的團，對岸也不讓他們的團過來。
推 lukal93: 怕軍機混在客機裡面啊 上一篇不是有人說了哈哈哈哈 04/28 22:09
→ aahome: 結果花蓮王去也沒談到花蓮航點 不是要振興地方 呵呵 04/28 22:15
花蓮一直都是包機航點，就沒航空公司想開。
→ Kazamatsuri: 對啊 對岸執政者在怕什麼不開放？ 科科 04/28 22:17
推 Francix: 限制中國人不能來的是共產黨，要求多飛的也是共產黨 04/28 22:17
推 Chricey: 靈芝 04/29 00:07→ Francix: 把中國管的外國人不想去的也是共產黨 04/28 22:18
推 SilverRH: 承認桃園機場爛到沒辦法加航班馬上解套 04/28 22:25
→ abyssa1: 怕沒客人啊 可以飛的額度都沒開完 04/28 22:57
→ abyssa1: 事實就是兩岸商務需求降很多 陸客來不來根本不重要了 04/28 22:58
推 Chricey: 苦瓜胜肽 04/29 01:16→ abyssa1: 現在就是市場機制的結果 只是看要不要加開政治航班 04/28 22:59
陸客先把現在有在飛的航班先塞滿吧，廣深這個月還好，北上那載客率能看嗎 XD
兩岸商務客驟降就雙方對於疫情都走清零路線，商人做不下去就關門或遷走了。
推 p117115: 不准中國人訪台的是你中國政府，要求別人開航班的也是你 04/28 23:11
→ p117115: 中國政府... 04/28 23:11
對啊，他們好像還搞不清楚自己也有份。
→ acomp: 對啊 啊中國人要到台灣沒公安發的大通證也無法出境 04/28 23:15
推 Kroner: 魚油推薦 04/29 02:30→ acomp: 中國不發證關台灣啥事. 斯德哥爾摩症候群嗎 04/28 23:15
推 acomp: 開政治航班虧錢要台灣的民營航空業者自己吞嗎 04/28 23:19
→ acomp: 不如叫中國籍業者自己先開航, 反正都是國營 04/28 23:19
大通證一發我想航班就會加回來了，畢竟中美航班增班看來暫時會因美籍抗議卡住。
推 eugene0315: 現在相比疫情時就已經有放寬 結果一樣沒載滿甚至8成 04/28 23:28
推 Chricey: B群 04/29 08:03→ eugene0315: 都沒有 中國一線航點的北上廣深比歐洲航線上座率還糟 04/28 23:28
→ eugene0315: 怎麼會有人覺得全面開放了人潮就會回來？ 04/28 23:28
開放轉機就會回來了，可是對岸肯定不願意讓這個利的 XD...
如果開放轉機 BR/JX 都能受益，但臺灣人去北美的機票就又要漲回去了。
→ eugene0315: 都知道航空公司不是慈善事業 隨便一個日本二三線航點 04/28 23:32
→ eugene0315: 都可能比中國航線好賺 就算真的開放了 BR/CI/JX我真 04/28 23:32
推 Kroner: 瑪卡 04/29 08:35→ eugene0315: 不覺得他們會想開北上廣深成廈之外的其他航點 04/28 23:32
我看 JX 對廣州深圳也沒興趣啊，B7 停飛 RMQ-CAN/SZX 這麼久 JX 也沒有申請。
推 ccchung1979: 兩岸直航賴皮本來就說會木馬屠城，所以我覺得不用想 04/28 23:39
→ ccchung1979: 開包機，現在有的航點能夠增加班次與開放團客赴中才 04/28 23:39
→ ccchung1979: 是當務之急 04/28 23:39
推 countryair: 以前還有遠航 復興撿一些二線航點 現在大概是難了 04/28 23:41
沒有團客就算現在 GE/EF 還在也不會飛啦。
→ acomp: 有差嗎, 就少人去中國啊. 別國下指導棋當應聲蟲幹嘛 04/28 23:43
→ abyssa1: 虎航飛包機應該還是有點機會吧？ 04/28 23:58
→ iqeqicq: 中國政府就會用廉價機票動員台商搭中國籍航空回台啊 04/29 00:07
→ iqeqicq: 要不就維持現狀，二三線都市經港澳轉亦可 04/29 00:08
→ acomp: 看中國要拿什麼來換啊, 開放台灣中轉對我國業者應該很有利 04/29 00:19
這個拿來換也滿有趣的，臺灣方面從來沒禁過對岸接駁轉機客，本來就不平等。
推 sissyglannie: 隨便一個日本航點載客率都輾壓 04/29 00:39
→ Paravion: 疫情理由限縮現在還不恢復真的被看破手腳 04/29 01:16
→ Paravion: 大陸其實有試點重慶 昆明還有一個城市來台中轉 04/29 01:17
→ Paravion: 只是這三個城市目前都沒航班 04/29 01:17
這根本沒什麼好試的，你開三個沒什麼人的點... https://reurl.cc/r9DdEk
三個點裡面只有重慶勉強可能有些人，昆明跟南昌是開來搞笑的嗎？
從 2016 試到現在是要試幾年啦，都八年了是要抗戰嗎...？
→ siowan135: 真的，不知道中國在怕什麼都不恢復 04/29 01:23
其實現在就算開放中國團客來臺灣，來的人可能也不會很多。疫情後找工作都難了，
還有空來小島這個好山好水都比不過祖國的地方玩？
推 mongolian: 當務之急的點是什麼阿？現在連飛中國大城市的載客率都 04/29 02:30
→ mongolian: 這麼低是要急什麼，重點也是中國不開放啊。 04/29 02:30
推 joey770911: 因為C919上工吧 04/29 07:34
→ cityport: 不全面開放的理由也很怪..需求不夠航空公司自然不會開 04/29 08:02
→ cityport: 說不開放的理由是需求不夠..真的很瞎 04/29 08:03
政府不想開什麼理由都能用，大通證都試了八年了，團客不開放也還好。
推 carbooming: 現在就是市場機制啊 日本線這麼賺誰要去飛沒商務客的 04/29 08:28
→ carbooming: 中國線 04/29 08:28
推 ltw89104: 中國航線根本都是糞坑 而且現在台商更少 04/29 08:34
江浙滬、珠三角這些還是有啦，其他就... 連北京可能都沒那麼多客人跟貨...
疫情後日本線熱度沒停過，臺籍業者在熱度減退前應該也沒興趣遊說政府鬆綁。
北美線現在還算熱，先看看今年暑假後各地增了一堆班次後會發生什麼事。
推 Answerme: 北上廣有考慮認真開幾個習樂園嗎，習怒神，習18層地獄那 04/29 08:35
→ Answerme: 款我認真想買票去 04/29 08:35
推 TsukimiyaAyu: 說廉價機票是中國籍的程度真的很差 04/29 10:01
→ TsukimiyaAyu: 返鄉投票特價票 台籍跟中國航司都有給 04/29 10:02
推 TsukimiyaAyu: 而且真正台商還真的都首選台籍 04/29 10:06
推 TsukimiyaAyu: 中國籍是轉機背包客跟團客搭 以前公司台奴沒人在搭 04/29 10:08
→ TsukimiyaAyu: 中國三大航 04/29 10:08
推 TsukimiyaAyu: 現在中國一直喊開放 是不是北美線滅了飛機無處飛？ 04/29 10:19
以前兩岸機票貴的要死，陸籍機票雖然便宜一些但還不到廉價...
臺幹也會跟你說怕出事家人要索賠最好是找臺籍的，對岸太多不可預期的問題。
結果現在臺商滅了，臺幹也沒了，北美線被美籍抵制...
→ cityport: 哪沒地方飛?? 你沒看歐洲線狂開 04/29 10:41
推 TsukimiyaAyu: 是啊 就是看到歐洲線狂開 疫情前低價的轉機票愈來愈 04/29 10:46
→ TsukimiyaAyu: 多了 04/29 10:46
歐洲線狂開狂補助嗎 XD...
臺客滿多願意去中國轉機的，便宜才是重點。
推 TsukimiyaAyu: 但中國自身的出境人數 應該還沒有19年的八成 04/29 10:48
這幾年經濟狀況很不好，光是看日本統計多少訪客就知道中國旅客真的沒有以前多。
不要跟我說抵制日本都跑去泰國了，泰國就是連中國客都少很多才開免簽吸引。
推 Answerme: 小紅書流行國內旅遊出境走線 04/29 11:02
→ Answerme: 走線熱門中繼是土耳其 04/29 11:02
→ Answerme: 走線翻譯就是偷渡 04/29 11:03
→ pt2233: 好可憐 ㄌㄨㄚˋ不是要別人有自信，自己一點自信都沒 04/29 11:55
推 yoshilin: 白癡都知道去日本就好 04/29 12:04
推 Kazamatsuri: 微信還滑到五一航班太多機票降價的消息 科科 04/29 12:59
中國發還是轉機？
→ harrym: 國泰加班應該與轉機客和貨運有關吧 04/29 13:50
推 TsukimiyaAyu: 工程師出差也少很多 疫情期間發現打電話就可以了… 04/29 14:12
推 TsukimiyaAyu: 我同事以前常去上海出差的 現在好幾個客戶辦公室搬 04/29 14:17
→ TsukimiyaAyu: 去新加坡 04/29 14:17
我有聽海運也在裁員，感覺是要把分部搬到亞洲其他國家，中國只留必要人員，畢竟
中國一定還是有貨出，不可能完全撤掉。
→ Sciarra: 有啥好復航 陸客不來大家都開心 全世界那麼多國家非中國 04/29 20:12
→ Sciarra: 不去？ 04/29 20:12
→ cityport: 美國線是被美國卡死俄羅斯領空..優勢沒了只能跟美籍一起 04/29 20:51
→ cityport: 擺爛..沒看以前台灣走東航去紐約多殺..比台籍西岸還便宜 04/29 20:52
→ cityport: 對岸疫情期間為了保護陸籍狂弄美籍..美籍現在就玩你 04/29 20:54
→ cityport: 最慘的是在楓葉國的中國人..楓葉國現在啥都不跟對岸談 04/29 20:56
楓葉國主要銷售木材，全世界都能消化不怕中國不要 XD
推 iqeqicq: ANC：歡迎大家過來我家加油喔！ 04/29 21:00
推 williechen: 楓葉國也沒跟台灣談啊QQ 加航到現在都不願意復飛… 04/29 21:03
→ williechen: 目前台灣方面的航權也根本不夠國籍分 04/29 21:03
→ cityport: AC不飛TPE是自己的問題..對岸是夢碗粥的問題 04/29 21:11
→ cityport: 台僑如果買爆AC的商務豪經艙..你看AC會不會馬上生出飛機 04/29 21:13
楓葉沒有飛不用想會談航權啦，臺灣航權不夠分乾他屁事。
而且加拿大客源主要都是經濟艙，商務豪經客不多。
推 williechen: 但加航最吸引人的地方就是機票便宜呀XDD 雖然東西難 04/29 21:17
→ williechen: 吃了一些… 04/29 21:17
推 eugene0315: 反過來說你想要人家的低價機票就是慢慢等復航啊 而且 04/29 22:42
→ eugene0315: 就是因為TPE利潤跟重要性 比起亞洲其他城市沒賺頭 人 04/29 22:42
→ eugene0315: 家才會對復航興趣缺缺 而且放眼歐美中東外籍航空 除 04/29 22:42
→ eugene0315: 了一直以來還算挺住的荷航跟聯合 跟為了打造大型樞紐 04/29 22:42
→ eugene0315: 面子工程的土航跟阿聯酋 像法航 加航疫情後誰又真的 04/29 22:42
→ eugene0315: 想回來 04/29 22:42
外籍真的是沒有很想飛TPE，不過我看日航加班機一直擠牙膏，成田跟大阪都加到七
月了，日本線應該還是有點賺頭 XD
推 windsson: 日本線滿到爆，有多出來的飛機不開日本開中國幹嘛 04/29 22:43
→ windsson: 航空公司又不是傻子 04/29 22:43
推 pegaso: 開放中客中轉應該航班會開的比較快啦 沒有需求要創造需求 04/29 23:14
→ pegaso: 還以為全世界都跟自己國家一樣政策靠嘴巴喊嗎 04/29 23:14
中轉都拖了八年了，除非有什麼重大政治進展不然對岸應該是不會放鬆。
→ accy: 推9樓。 04/30 08:45
推 CHRush: 有多的運能當然是日本線開好開滿啊 怎麼飛都賺錢 飛中國 04/30 08:49
→ CHRush: 虧錢幹嘛 04/30 08:49
日本線一直加班其實價格有下來，我覺得今年應該只會剩 BR 一家賺錢了。
推 GaryMatthews: 要增班歡迎阿 在 04/30 10:46
→ GaryMatthews: 載不滿的空位中國政府補貼就行了 航空公司又不是做 04/30 10:47
→ GaryMatthews: 慈善事業 04/30 10:47
他們會補貼自己的航空公司啦，去年開放的十個定期航點對面都有飛 XD
推 yjjs: 啊就沒人要去中國吼 日本匯率那麼香 日本就玩不完了 04/30 22:19
→ iqeqicq: 中港澳旅遊警示主管機關是陸委會而非外交部 04/30 23:30
→ iqeqicq: 若被發布紅色旅遊警示，就被判定不宜前往、應儘速離境 04/30 23:30
→ iqeqicq: 紅色旅遊警示也會要求旅行社不得出團和退費 04/30 23:31
→ iqeqicq: 不得出團、並開放退費 04/30 23:32
→ CCRun: 上海我記得虹橋很多人坐，是浦東太偏遠沒人要坐 05/01 21:17
→ CCRun: 那麼北京我猜應該也是被偏遠的大興拖垮載客率 05/01 21:18
推 eugene0315: 台灣航線都在首都機場沒有大興飛的啊... 05/02 00:07
推 eugene0315: 而且樓主已經把虹橋跟浦東分開列了 去看松山機場那一 05/02 00:09
→ eugene0315: 欄 虹橋是比浦東好一點 但也好不到哪去都不到7成 05/02 00:09
華航應該要配合東航跟南航後面幾批去大興的，但後來南航退了天合可能就裝死？
首都是留給國航用的，可能多華航這一班也沒差。
虹橋比浦東好一點但整體跟疫情前比都不好。
→ iqeqicq: 說穿了中國愈來愈把兩岸航線變成中國國內線 05/02 00:10
→ iqeqicq: 恐怕以後台灣往返港澳航線，將被港澳當局改列中國國內線 05/02 00:11
→ iqeqicq: 北京首都機場國際線機能逐漸過渡到大興機場了啊 05/02 00:12
→ iqeqicq: 但澳門機場和赤鱲角機場要生出個國內線區塊也不容易 05/02 00:13
→ iqeqicq: 還會影響中國在港珠澳大橋推動的「經珠港飛」政策 05/02 00:13
推 eugene0315: 台北出發到發北京的機場就還沒移去大興 那基本上北京 05/02 00:17
→ eugene0315: 載客率不可能被拖垮 而且中國這幾年卯起來蓋機場 但 05/02 00:17
→ eugene0315: 兩岸航線大多都停留在舊機場 除非像青島關了舊機場 05/02 00:17
→ eugene0315: 不然雙場起降的城市有把台灣航線移出的 印象裡只有成 05/02 00:17
→ eugene0315: 都（雙流-天府） 05/02 00:17
北京還沒搬到大興都這個載客率了，搬過去應該只會更慘。
→ iqeqicq: 也會影響國泰經台灣往東北亞的旅客出境動線 05/02 00:19
→ iqeqicq: 合肥、青島和昆明也有機場遷移 05/02 00:20
※ 編輯: coolfish1103 (71.80.169.13 美國), 05/02/2024 08:33:09
→ iqeqicq: 例如HKG-TPE-NRT，要統計看當班機旅客在台北/成田下機 05/02 18:45
→ iqeqicq: 的人數，去日本的走正常國際出境流程， 05/02 18:45
→ iqeqicq: 去台灣的就走國內線動線 05/02 18:45
推 yuinghoooo: 不只台灣 中國大陸航班現在跟歐美也是還在談 05/04 16:53
推 ppink2415: 希望有長沙 05/08 10:45