推 Jsyc241008: 也不錯 03/31 11:16
推 MIKEmike07: 樓下星黑 03/31 11:19
推 tndh: 南部仔死心吧 看來要專心經營台中了 03/31 11:19
推 aljust12: 榮景 要等第二跑道跟新航廈蓋好吧 03/31 11:19
推 Jsyc241008: 在信用卡版被說是星黑的星黑來報到了 03/31 11:20
推 Kroner: 蔓越莓益生菌 03/31 11:54推 GrafRaphael: 希望星宇也去談台中福岡 03/31 11:21
→ qmomoyaya: 開航就來搭看看，不然每次都要跑桃園 03/31 11:22
推 williechen: 有個插曲是閒聊時 盧市長問有沒有機會看k董親自開飛 03/31 11:26
→ williechen: 機降落台中 K董說他現在只能飛A350 但他說他已經跟台 03/31 11:26
推 Chricey: 魚油特色 03/31 11:54→ williechen: 中機場主任要求說要讓台中機場趕快可以起降廣體(應該 03/31 11:26
→ williechen: 指的是A339) 盧市長回應意思是過去窄體客機停靠班次 03/31 11:26
→ williechen: 量都很低 擴建一直被質疑效益跟有沒有實際需求 有沒 03/31 11:26
→ williechen: 有航空公司真的願意拿廣體來飛台中？一旁的立委何欣 03/31 11:26
推 Chricey: 益生菌比較 03/31 12:03→ williechen: 純回說：但現在已經確定星宇有意願 ！ k董說：對啦 03/31 11:26
→ williechen: 就是如果有航空公司表明有意願深耕台中 這個速度應該 03/31 11:26
→ williechen: 就會加快 何欣純說：這我們後續趕快來談看怎麼加速 03/31 11:26
推 Herodotus: 台中接下來的建設設定應該就如新聞所述的成為桃園的衛 03/31 11:29
推 Kroner: 你吃的魚油有幾趴 03/31 12:12→ Herodotus: 星/輔助機場了。 03/31 11:29
→ lws0527: 我比較有疑問的是小港有飽和？ 03/31 11:40
推 JC1010: 但自由提到年底要購置飛機，所以320neo要增購？ 03/31 11:40
推 williechen: K董意思也很清楚了 松山、高雄看起來已經被BR/CI分食 03/31 11:43
推 Chricey: DHA 03/31 12:19→ williechen: 的差不多 所以JX進去很可能重演在桃機資源都被分光的 03/31 11:44
→ williechen: 慘況 現在JX發現台中是處女地沒什麼人要經營 但消費 03/31 11:44
→ williechen: 力卻一樣嚇死人 就先進來搶先開航日本(東京時間帶去 03/31 11:44
→ williechen: 年要不到 一樣要先飛高松搶先BR/CI插旗再說） 03/31 11:44
推 Kroner: 葉黃素推薦 03/31 12:20→ iqeqicq: 由於CI要配合政府政策，一定要有中南部配額 03/31 11:45
推 LewisRong: 也許這會促成臺中橘線加速推進 03/31 11:46
→ iqeqicq: 清泉崗塔台是軍方管的，跟我國其他國際機場不同 03/31 11:47
推 logo1234: 文中提到的虎航將飛台中東京、名古屋一事，前幾天在一 03/31 11:54
→ logo1234: 位台中商業旅行公會副理事的臉書就有提到，後來有詢問 03/31 11:54
→ logo1234: 他是不是只是包機做團不開放訂位？他是回覆說根據他們 03/31 11:54
→ logo1234: 收到的消息是有開放個人訂位，但是詳情還是得由航空公 03/31 11:54
→ logo1234: 司來發佈 03/31 11:54
推 ben811018: 高雄恢復的速度真的慢 03/31 11:56
推 williechen: 聽起來虎航應該是名義上為包機 但開放一小部分散客 03/31 12:03
→ williechen: 這跟日本規定有關 會先要你比如包機連續半年每個月要 03/31 12:03
→ williechen: 飛滿幾班 載客率要達到多少 日方才會同意核定你的定 03/31 12:03
→ williechen: 期航線(簡單說就是預防你只飛暑假連假,賺了就跑） 03/31 12:03
推 GrafRaphael: 這樣看來東京比較有機會轉定期，名古屋就... 03/31 12:06
推 ilove1530: 有飛東名坂福再叫我 03/31 12:07
推 williechen: 台中問題是單方面消費能力強 去年虎航原本就要開台中 03/31 12:12
→ williechen: -名古屋包機 遇到問題就是台中過去的爆滿供不應求 但 03/31 12:12
→ williechen: 日方來台中旅客太少(但當時背景是日幣貶值日本人不太 03/31 12:12
→ williechen: 出國) 不然RMQ跟NGO還是姐妹機場勒～～～ 03/31 12:12
推 tom3333: 東京跟釜山應該可以定期不用靠大量團客撐 03/31 12:19
推 williechen: 這也可以看出為何台中越南航線相對蓬勃發展 因為台灣 03/31 12:20
→ williechen: 人這幾年愛去越南 而越南來台中需求也不少 03/31 12:20
→ GrafRaphael: 我是覺得台中能做得起札幌東京大阪福岡沖繩就夠了， 03/31 12:20
→ GrafRaphael: 名古屋從大阪搭新幹線過去也沒多遠 03/31 12:20
→ akuser: 台中清泉崗機場交通超不方便 離台中高鐵站要40分鐘 離市 03/31 12:21
→ akuser: 區要30分鐘 還不能塞車 也沒捷運 是要發展個鬼 03/31 12:21
推 xx60824xx: 小港沒飽和吧 03/31 12:23
→ GrafRaphael: 桃機跟清泉崗的距離差不多是羽田到茨城機場的距離 03/31 12:24
→ GrafRaphael: 不過日幣貶值確實影響很大，台中機場的韓國航線恢復 03/31 12:25
→ GrafRaphael: 得比日本航線快很多 03/31 12:25
→ GrafRaphael: 不過高松的包機做得起來，名古屋卻做不起來讓我覺得 03/31 12:29
→ GrafRaphael: 未來大阪到台中的客源會比名古屋穩定許多 03/31 12:29
推 b425k1719: 拜託快來吧，不想每次出國還要高鐵區桃園 03/31 12:31
→ b425k1719: 可以省一套和牛燒肉 03/31 12:31
推 scyang31010: 小港呢？ 不太懂為啥不想來南部 03/31 12:34
→ ummmmmji: 小港哪來飽和？ 03/31 12:37
推 williechen: 台中機場對航空公司還有個好處是國際線免起降費(高雄 03/31 12:38
→ williechen: 也有五折減免) 意思是假設桃機降落費20萬 小港只要10 03/31 12:38
→ williechen: 萬 台中免費 這對星宇也是個誘因 因為之前沒人要飛XD 03/31 12:38
推 dbdudsorj: 小港地勤/時間帶問題很大 表面看來很鬆但實際可供時段 03/31 12:43
→ dbdudsorj: 破碎 航空公司很難利用 這問題在疫前就有 現在更嚴重 03/31 12:43
→ dbdudsorj: 做不做得起來跟旅行社有關 高松整年都可以弄相對好做 03/31 12:43
→ dbdudsorj: 成本也比較低 名古屋的題材季節性強 當地成本也比較高 03/31 12:43
→ dbdudsorj: 釜山也好 東京也好 其實還都要靠團客挹注才有辦法 03/31 12:43
→ dbdudsorj: 也不必覺得團客就洪水猛獸 本來團客就非商務航線主力 03/31 12:43
推 williechen: 小港問題是地盤都被CI/BR佔走 JX進去到時又重演只能 03/31 12:43
→ williechen: 在小角落 好的櫃位也都名花有主 想投資貴賓室可能分 03/31 12:43
→ williechen: 的到小小一個位置（如果比國泰還小就丟臉了XDD) 03/31 12:43
推 wangtime: 星宇飛胡志明再叫我 敲碗 03/31 12:43
推 weijinsusu: 年底還要買一架放台中，還能買到？雖然飛機買不多， 03/31 12:45
→ weijinsusu: 但感覺跟空巴關係不錯 03/31 12:45
推 dbdudsorj: 小港目前(3月)國際線一天出入境人次穩定達到11k左右 03/31 12:48
→ dbdudsorj: 今年旺季預計13-14k 其實基礎設施很擠 包括中部機場後 03/31 12:48
→ dbdudsorj: 續規劃在內 這兩座機場的擴建要再快點 03/31 12:48
推 senju: 可惜華信之前深耕台中那麼久 03/31 12:50
推 dbdudsorj: ERJ退光也不知道是不是正確的.. 華信現在根本廢了 03/31 12:51
→ cityport: 小港的問題一向都是熱門時段爆滿..其他時間變鬼城 03/31 13:01
推 williechen: JX在台中對手只有改主攻國內的AE(IT是廉航跟JX其實算 03/31 13:01
→ williechen: 分進進合擊還能把台中的餅做大)到小港去就變成跟桃機 03/31 13:01
→ williechen: 一樣要跟兩大巨頭硬碰硬XDD 你看今天台中機場記者會 03/31 13:01
→ williechen: 立委跟市長基本就是要機場主任全力滿足配合 星宇要什 03/31 13:01
→ williechen: 麼給什麼 K董說免稅店太少就叫他們趕快招商 要地方或 03/31 13:01
→ williechen: 中央給資源的他們去要 感覺k董才是台中機場老大 03/31 13:01
推 alexsh: 現在A21N有slot能搶？還是租機公司橋出來的？ 03/31 13:06
→ bill1982: ERJ 一定得退啊！當時根本沒辦法飛 03/31 13:09
推 dog60511: 奇怪這篇怎麼沒星黑的聲音 03/31 13:12
→ dog60511: 說清泉岡地點爛沒捷運的 要不要看一下日本有多少中小型 03/31 13:15
→ dog60511: 機場都在鳥不生蛋的地方？一樣只有公車小黃跟自駕的選 03/31 13:16
→ dog60511: 擇啊 03/31 13:16
推 Retangle: 清泉崗至少離國3很近 不差了 交通不是只有軌道 03/31 13:21
→ countryair: 清泉崗可以考慮機場巴士 但路線要好好規劃 03/31 13:22
→ Retangle: 不過如果台中真的有想發展清泉崗 中清路一定要拓寬就是 03/31 13:22
→ Lindbergh: 專心發展台中真的給推 03/31 13:24
→ Lindbergh: CCK那個大眾運輸真的短期內無解 比較實際的方法是附近 03/31 13:25
→ Lindbergh: 增加停車場（地主樂見） 03/31 13:25
→ GrafRaphael: 桃機早期的交通也只有公路... 03/31 13:27
→ dbdudsorj: 台中機場巴士疫情後就停了 可惜 03/31 13:31
推 eugene0315: 台中機場那個要死不活的公車班次先調整好再講吧 03/31 13:53
→ coolfish1103: AE會拿CI淘汰的738嗎？會拿的話年底就會有幾架了。 03/31 13:56
推 fman: 日本中小型機場位置不好，不會改變清泉岡地點爛沒捷運啊，且 03/31 13:58
→ fman: 中小機場起碼聯外交通會做好，台中機場還有很大的進步空間， 03/31 13:58
→ coolfish1103: JX哪來的新飛機？只有339進來才可能有321放出來。 03/31 13:58
→ fman: 不過以前有人說過，台中機場是全台灣機場離高鐵軌道最近的機 03/31 13:59
→ fman: 場，看了下地圖還真的是，但問題是乘客沒辦法直接從軌道上高 03/31 13:59
→ fman: 鐵啊XD 03/31 13:59
→ iqeqicq: 清泉崗旁邊軍管區多不多？ 03/31 14:01
推 qazweeew: 台中多一點也好 至少南部人高鐵不用花這麼多錢 有時候 03/31 14:05
→ qazweeew: 甚至還要前一晚上去 不過最希望的還是小港能多一點航線 03/31 14:05
→ iqeqicq: 小港頗適合當LCC據點，一入境就可以搭高捷再轉台鐵高鐵 03/31 14:05
→ iqeqicq: 而且較低的降落費對LCC也是利多 03/31 14:05
推 cpylislv: 臺中有錢人比高雄多（誤 03/31 14:21
推 tsuyoshi2501: 台中剛好機場與高鐵站以及轉運站的接駁還是能夠一 03/31 14:34
→ tsuyoshi2501: 戰的，但前提是要規劃好 03/31 14:34
推 JoeBurrow09: 管制長除了要想像航機調度怎麼編排之外 現在還跨足到 03/31 14:38
→ JoeBurrow09: 了要完全掌握新機時程 這麼認真 花航採購聯管企劃需 03/31 14:38
→ JoeBurrow09: 要人才啊 03/31 14:38
推 Kazamatsuri: 未來會有捷運啊～ XD 03/31 14:38
推 pc1234: 台中機場目前的交通不行啊 機場捷運也不知何時會蓋好 03/31 14:51
推 ben811018: 中部人口很多 甚至可以吃到台南的豆腐 好好規劃聯外交 03/31 14:55
→ ben811018: 通大有可為啦 03/31 14:55
推 tsuyoshi2501: 如果是開車或搭計程車的那沒差，停車場蓋大一點就好 03/31 14:56
→ tsuyoshi2501: ,離國三很近，清水休息站那邊開一條路就好，還能在 03/31 14:56
→ tsuyoshi2501: 那邊弄國道轉運站 03/31 14:56
推 tsuyoshi2501: 大眾運輸就至少要弄好 高鐵站，中港轉運站，台中車 03/31 14:58
→ tsuyoshi2501: 站，清水休息站（如果可以）,清水車站這幾條要有綿 03/31 14:58
→ tsuyoshi2501: 密的公車 03/31 14:58
推 gloria3136: 中部人覺得不錯呀，自己開車去機場停，對面的停車場 03/31 14:58
→ gloria3136: 一天也才100多 03/31 14:58
→ gloria3136: 住雲林出發到RMQ也才1小時 03/31 14:59
推 tsuyoshi2501: 對外弄好，台中目前等於無人領地，小k弄的起來就稱 03/31 15:00
→ tsuyoshi2501: 王了，330也能飛買幾台接駁車跑遠端機坪 03/31 15:00
推 GrafRaphael: 應該規劃朝馬或市政府直通機場的密集接駁公車 03/31 15:04
推 js52666: 對外接駁密集往返清水車站就好了吧 03/31 15:10
→ js52666: 配區間車 03/31 15:10
推 b425k1719: 中機交通也要弄一下，我家離機場沒說很遠居然要轉三班 03/31 15:22
→ b425k1719: 公車才到… 03/31 15:22
推 abian746: 算是台中人的福音 但我還是希望日航能夠來 03/31 15:28
→ abian746: 橘線應該要等20年吧 03/31 15:29
推 ltw89104: 在台灣你沒做到美國飛東南亞轉機客就是注定賠錢 看 03/31 15:30
→ ltw89104: 小K可以在台中玩多久 03/31 15:30
推 williechen: 日航很難 除非星宇的台中貴賓室趕快完工 否則很難吸 03/31 15:33
→ williechen: 引全服務航空來 目前能期待的外籍航空是澳門航空 還 03/31 15:33
→ williechen: 有菲律賓皇家航空 越南的vietravel越旅航空～ 03/31 15:33
推 williechen: 台中,高雄機場是內需 目前規劃是500萬容量(未來擴建 03/31 15:38
→ williechen: 也只是1500萬) 要靠轉機客的是4000-5000萬的桃機XDD 03/31 15:38
推 abian746: 最主要是國泰半放生台中了，北美線沒辦法從台中往返 03/31 15:40
→ abian746: 以前港龍轉北美線很方便 但現在只有香港快運，時間帶不 03/31 15:42
→ abian746: 是很好 03/31 15:42
→ mc929: 聯外交通先做好吧 03/31 15:44
推 abian746: 身為寰宇的支持者，當然希望日航能來台中啊，要不然搭JL 03/31 15:45
→ abian746: 96真的很痛苦 03/31 15:45
→ GrafRaphael: 台中很難做到跨洲航線吧，最遠到新加坡應該是極限了 03/31 15:45
→ abian746: 聯外交通的話，橘線要等20年 03/31 15:46
→ abian746: 公車就500號，可以搭捷運到中清文心轉500 03/31 15:47
推 abian746: 我覺得J-Air的 E170/190可以拿來飛台中羽田，蠻適合的， 03/31 15:49
→ abian746: 而且還有商務艙 03/31 15:49
推 moddlay: RMQ又不是只服務台中市區的旅客，對整個中彰投苗甚至雲 03/31 15:50
→ moddlay: 嘉的旅客來說，走國三一下來就到了，就算從台中舊市區出 03/31 15:50
→ moddlay: 發，坐計程車也是四百多塊的事，大眾運輸爛是事實，但其 03/31 15:50
→ moddlay: 實也沒多不方便，還可以省下至少一小時的通關領行李時間 03/31 15:50
→ lions402: ERJ那種來飛一飛人塞滿再換大台就好了 03/31 15:51
推 abian746: 其實我的意思是，日航開台中羽田可以轉其他航線，這個 03/31 15:54
→ abian746: 市場原本是國泰的，但港龍收掉之後國泰就半放生台中了 03/31 15:54
推 lesley921: 開著幾個航點台中人就高潮成這樣喔？ 03/31 15:54
→ abian746: 如果開的時間類似JL96/99的話，北美線可以直接從台中往 03/31 15:55
→ abian746: 返 03/31 15:55
推 Retangle: 羽田增開二線航點等204x年磁浮通車看有沒有機會 03/31 15:56
推 williechen: 以前港龍時期 台中接近6成旅客目的地都是飛往香港XDD 03/31 16:02
→ williechen: 我覺得全服務航空都一樣 如果星宇弄個現成可以用的貴 03/31 16:02
→ williechen: 賓室 現在國泰跟香港快運聯營 未來CX可以自己飛一趟 03/31 16:02
推 williechen: 其實不是開幾個點就高潮 而是因為大家觀察星宇顯然是 03/31 16:08
→ williechen: 玩真的 在台中社分公司 地勤什麼全部都弄一組人 如果 03/31 16:08
→ williechen: JX地勤委託華信代辦 台中就真的不用開心太早XDD 03/31 16:08
推 carbooming: 台中好好弄貨運比較有希望 03/31 16:13
推 logo1234: 以從台中車站搭公車要去清泉崗機場來說，我個人最推的 03/31 16:14
→ logo1234: 還是搭行駛台灣大道的統聯302公車，一般大家總會認為50 03/31 16:14
→ logo1234: 0號中清幹線就是機場幹線搭這一路線比較快，可是由於50 03/31 16:14
→ logo1234: 0全程都是行駛在市區道路而且站站停極為壅塞，曾經試著 03/31 16:14
→ logo1234: 搭過兩次500真的坐到懷疑人生，可是後面發現統聯的302 03/31 16:14
→ logo1234: 也是從台中車站開往清泉崗，但是他是行駛在公車專用道 03/31 16:14
→ logo1234: 上，所以縱使會停紅綠燈，但也會比500號和一般私家車擠 03/31 16:14
→ logo1234: 在一起的道路來得順暢多了，目前302ㄧ天的班次大約單向 03/31 16:14
→ logo1234: 30班，希望市府能夠協調統聯適度逐漸的增加到每天50班 03/31 16:14
→ logo1234: ，能跟73、綠3的密度ㄧ樣 03/31 16:14
→ coolfish1103: 日航連高雄都沒恢復了，飛臺中更不可能吧 XD 03/31 16:15
→ iqeqicq: 台灣除了桃園的桃勤之外都是台勤當地勤代理 03/31 16:16
→ iqeqicq: 長榮航勤就看據點需求 03/31 16:16
推 dbdudsorj: 呃 其實我好幾篇看下來 w大確實有點嗨過頭... 03/31 16:18
→ dbdudsorj: 也不是說不好 只是有些蠻平常的東西或正常程序好像被 03/31 16:18
→ dbdudsorj: 說得像創舉 然後有些地方太腦補 看起來嗨過頭(?) 03/31 16:18
→ dbdudsorj: 可以理解你的興奮 但有些東西不要單方照單全收比較好 03/31 16:18
→ coolfish1103: 然後我不覺得任何一間航空公司會因為當地有沒有貴賓 03/31 16:19
→ coolfish1103: 室來決定是否開這航點，更別說要高單價的日籍航空。 03/31 16:20
→ williechen: 抱歉 今天開航記者會資訊量有點大 確實有點興奮 03/31 16:22
推 tsuyoshi2501: 台中機場有三個D類機位（能停B757跟A300等級）,不 03/31 16:23
→ tsuyoshi2501: 知道能否停A330,如果可以小K就可以拿他的359來開東 03/31 16:23
→ tsuyoshi2501: 京，大阪航線。不然等機隊陸續到位後使用a321來飛 03/31 16:23
→ tsuyoshi2501: ㄧㄝ可以 03/31 16:23
推 threejpkr01: ＣＴS用小飛機飛台灣坐起來很辛苦吧 03/31 16:23
→ williechen: 確實 有了本來就不一定會來 但沒有是連考慮都沒有 03/31 16:24
推 tsuyoshi2501: 日航本家沒機會，但解壓縮或是捷星樂桃不知道有沒 03/31 16:26
→ tsuyoshi2501: 有機會 03/31 16:26
推 Herodotus: 清泉崗機場本身第一先弄好航廈商店，第二弄幾座廣體空 03/31 16:37
→ Herodotus: 橋。這樣如果桃機過夜機坪不足還能放台中，其次星宇32 03/31 16:37
→ Herodotus: Q不夠用還能改派339。 03/31 16:37
→ coolfish1103: 未來如果KHH-CTS復飛說不定會換成21N，之前是333。 03/31 16:38
→ coolfish1103: 捷星樂桃應該有機會吧？解壓縮2021有說想飛TPE不過 03/31 16:39
→ coolfish1103: 到目前為止還沒看到派飛，可能跟JL還在飛TPE有關？ 03/31 16:39
推 alterna426: 不懂為何上面有人說CX放生台中，以前港龍一天兩班158 03/31 16:50
→ alterna426: 座，現在快運一天三班180座，全都共掛CX班號可以直接 03/31 16:50
→ alterna426: 掛行李到終點，而且北美很多點可以一小時半內轉機， 03/31 16:50
→ alterna426: 比以前還方便吧 03/31 16:50
推 dragonsleep: 希望台中橘線跟新航廈可順勢同步推動 03/31 16:52
→ dragonsleep: 台中機場免稅商店跟貴賓室也很有進步空間 03/31 16:54
推 chao811023: 民航局有台中機場2040的報告，再拿出來翻翻好了 03/31 17:01
推 rail02000: 台中機場聯外靠302路就能抵達很多景點了。藍線通車、 03/31 17:07
→ rail02000: 橘線施工的空窗期可以開機場-竹林國小-沙鹿的接駁公車 03/31 17:07
→ rail02000: 。 03/31 17:07
推 tom86814: 如果台中機場真的被星宇做起來，市場需求增加，之後公 03/31 17:51
→ tom86814: 車班次也就會增加吧，而民眾也會給政治人物壓力推動機 03/31 17:51
→ tom86814: 場跟市區之間公共運輸像是捷運的發展。有人說台中機場 03/31 17:51
→ tom86814: 到台中市區開車半小時，即使桃機開車到桃園市區也需要 03/31 17:51
→ tom86814: 快半小時啊，到台北也要45分鐘，怎麼可能每個機場都跟 03/31 17:51
→ tom86814: 松山或小港一樣剛好在市中心旁邊。 03/31 17:51
→ dbdudsorj: 沒錯 說台中交通這部分 真的是放錯重點 03/31 18:17
→ dbdudsorj: 就跟澄清湖球場很不方便一樣只是硬要 03/31 18:17
推 whatthe8078: 可是 CI 和 BR 都救不起來台中機場了… 03/31 18:48
噓 ianqoo2000: 當初硬搬去清泉崗的後果啊，搬過去了也沒有辦法立即規 03/31 18:59
→ ianqoo2000: 劃接駁，空轉了數十年，橘線順位又在藍線後面，這樣為 03/31 18:59
→ ianqoo2000: 何當初的水湳機場還是標準的市區機場要辦遷呢 03/31 18:59
→ ianqoo2000: 清泉崗那個地方啊，不管怎樣就是自駕最方便了，其他各 03/31 19:00
→ ianqoo2000: 種大眾交通工具一定都要花一段時間 03/31 19:00
推 trolleybus99: 機場首推156公車 來高鐵又快又方便 03/31 19:04
推 weijinsusu: 水湳只能起降小台的，我記得我搭的是福客50，松山起 03/31 19:05
→ weijinsusu: 飛一路晃到台中 03/31 19:05
推 tsuyoshi2501: 水湳就算了吧跑道只有1600，清泉崗有3600，而且跑道 03/31 19:07
→ tsuyoshi2501: 水施工水準台中應該是台灣數一數二好吧 03/31 19:07
→ ianqoo2000: 156在平面還是浪費太多時間了，要快應該要高鐵→臺74 03/31 19:09
→ ianqoo2000: →國三→沙鹿下去 03/31 19:09
→ ianqoo2000: 水湳地小沒有辦法，當初如果選擇徵收週遭土地擴建呢？ 03/31 19:12
→ ianqoo2000: ！ 03/31 19:12
推 trolleybus99: 對 但跟302 500比 已經快很多了 03/31 19:13
→ trolleybus99: 不過這條如果能定調成機場快線的話 我是很支持 路 03/31 19:14
→ trolleybus99: 線我也支持走國三沙鹿下 實在會方便非常多 03/31 19:14
噓 Qoo20811: 不太可能 台中機場那位置有夠鳥 03/31 19:20
→ Qoo20811: 而且台中機場那個滑行道有夠長 03/31 19:20
→ GrafRaphael: 搬遷水湳發展高樓 03/31 19:31
→ GrafRaphael: 清泉崗的問題是春天容易起霧 03/31 19:32
推 Schnell: 清泉崗大眾運輸就是爛 03/31 19:33
→ Schnell: 可是說多遠也沒多遠啦 03/31 19:33
→ Schnell: 從市區再怎麼樣一個小時可以出國，還是很有吸引力的 03/31 19:33
推 trolleybus99: 滑行道遠不遠應該還好吧 03/31 19:34
→ Qoo20811: 太長燒油又增加滑行時間啊@@ 03/31 19:34
→ Schnell: 滑行道太長根本不是理由 才差不到五分鐘，而且還不用像 03/31 19:35
→ Schnell: 桃園排起飛 03/31 19:35
→ Qoo20811: 但有航班也是好事啦 那位置有車挺方便的 03/31 19:35
→ Schnell: 最大缺點就是季節交替起霧很嚴重 03/31 19:36
→ SILee: 滑行道太長燒油增加時間XDDDD 03/31 19:36
→ Qoo20811: 比較出來的 RMQ確實就滑行道很長啊在台灣的機場來說 03/31 19:37
→ SILee: 成田表示： 03/31 19:37
→ Qoo20811: 恩 對 你說的都對 03/31 19:38
推 Schnell: 桃園塞機隨便都滑行半小時XD 03/31 19:38
推 abian746: 我之前有在國泰官網訂票沒辦法訂到票 03/31 20:16
→ abian746: 用Google flight 也是沒辦法訂 所以就放棄了... 03/31 20:17
推 tokyo8250: 我覺得JX應該要考慮RMQ-PNH航線，台中黑色產業鏈加上 03/31 20:41
→ tokyo8250: 傳產台幹，我不覺得沒商業航線市場 03/31 20:41
→ iqeqicq: 清泉崗本來就是用來停放B-52轟炸機的 03/31 20:45
→ iqeqicq: 菲律賓克拉克和越南胡志明市也曾在越戰停靠過B-52 03/31 20:46
推 meatballisme: 雖然交通目前不算方便，不過星宇很聰明啊提前卡位台 03/31 21:06
→ meatballisme: 中，整個中台灣生活圈加上南投彰化也是不得了 03/31 21:06
推 williechen: 滑行時間還好 大部分從36跑道起飛 除非從18起飛 就要 03/31 21:15
→ williechen: 看機長滑行速度 像國內ATR機長都用飆的 03/31 21:15
推 heremattis: 台中消費能力驚人 03/31 21:15
→ coolfish1103: JX真想經營RMQ就直接照抄疫情前AE營運的航點就行。 03/31 21:24
推 tom3333: 從哪裡看的出來CI和BR有用心經營過台中然後救不起來?兩 03/31 21:24
→ tom3333: 岸航線不講，BR仁川一週兩班，澳門一天一班(載客率都不 03/31 21:24
→ tom3333: 錯）華航0，那裡看的出來救不起來? 03/31 21:24
推 abian746: 我覺得台中有經營的話是會有固定客源的 03/31 21:26
推 tom3333: 連用心經營都沒有過 03/31 21:27
推 tom3333: W大你也不用太在意，提到韓國和高雄有人比你更嗨 03/31 21:30
推 abian746: 現在快運接國泰的北美線時間帶不太匹配 03/31 21:36
→ abian746: 我記得以前有一班洛杉磯是晚上七點到香港 最後一班好像 03/31 21:36
→ abian746: 是八點半還是九點往台中，剛好接的上 03/31 21:36
推 GrafRaphael: 星宇看到的是未來的市場潛能，當中部人習慣搭星宇去 03/31 21:49
→ GrafRaphael: 日本跟東南亞，台中出發的短程旅途就變成星宇的天下 03/31 21:49
→ coolfish1103: BR是真的沒什麼經營RMQ，但直接把AE排出說CI沒班次 03/31 21:50
→ coolfish1103: 在RMQ也真的滿有趣... 疫情前AE好歹也是RMQ最大家.. 03/31 21:50
推 williechen: AE問題是現在自己沒大飛機只有ATR 飛不飛不是自己能 03/31 21:57
→ williechen: 決定啊XDD CI不分飛機來台中AE 想飛也不能飛 03/31 21:57
推 wcc960: 除非乘客都自己開車或搭小黃 不然台中那聯外有等於沒有 03/31 21:58
→ wcc960: 疫情前看過公車時刻居然在班機抵達10分後 請問是要載誰? 03/31 21:59
推 tom3333: 所以才說華航哪裡有用心經營過 03/31 21:59
推 Y1309: 懷念以前台中成田的ERJ 03/31 21:59
→ coolfish1103: 沒差吧，就算CI把飛機丟過來也是738，那被嫌棄的程 03/31 22:02
→ coolfish1103: 度大概不亞於333，RMQ還是等JX進些飛機挪321來吧。 03/31 22:03
推 steward135: 今天到澳門 怎麼台北台中互換飛機回來 03/31 22:47
→ steward135: 不是原機返 03/31 22:47
推 abian746: 很正常啊 日航新加坡航線也是這樣搞 03/31 22:50
推 Herodotus: 說台中滑行道長的，可以看看成田34R 03/31 23:35
→ iqeqicq: 清泉崗當初沒有考量民用，後來硬是生出一個民用區 04/01 00:39
→ iqeqicq: CI一直在等A321到齊啊 04/01 00:40
→ fatmay: 講得好像日航不來RMQ對不起廣大臺中市民一樣，新加坡？板 04/01 00:48
→ fatmay: 上之前有鄉民飛行紀錄就是TSA-HND-SIN，這才叫做愛吧！！ 04/01 00:48
→ fatmay: ！那麼喜歡日航應該去哪裡都要搭日航吧，呵呵~科科，啾咪 04/01 00:48
→ fatmay: ，可憐啊 04/01 00:48
→ Alderamin: 就嫌時段爛 疫情前才說小港很滿但數據拉出來死人時段卻 04/01 01:08
→ Alderamin: 一堆 04/01 01:08
推 yuinghoooo: 台中如果願意飛大阪運能是沒問題的，中部怎麼說也有40 04/01 01:58
→ yuinghoooo: 0萬人 04/01 01:58
→ yuinghoooo: 加苗栗跟南投嘉義就500萬的市場了，廣體完全吃得下去 04/01 01:59
→ yuinghoooo: 只是時間帶問題了 04/01 01:59
推 yuinghoooo: 台中沒有廣體機坪也不是太大問題，因為天氣長期很好， 04/01 02:01
→ yuinghoooo: 基本上只怕夏天太曬而已 04/01 02:01
→ yuinghoooo: 講錯 登機橋 04/01 02:01
推 yuinghoooo: 要是聯外交通爛就自己來搞，順便開戰公車副業，只要 04/01 02:04
→ yuinghoooo: 高鐵銜接搞好，台北人來中出不是夢 04/01 02:04
推 yuinghoooo: 買那種可以放大型行李的公車來跑市區跟彰化 04/01 02:06
推 yuinghoooo: 直接開清水>朝馬>台中 跟彰化>烏日兩條 04/01 02:23
噓 dasuperray: 喧賓奪主 04/01 03:24
推 tom3333: 人家只是說希望日航能來，並沒說不來對不起台中，少帶風 04/01 06:50
→ tom3333: 向了 04/01 06:50
推 b425k1719: 台中七期田僑仔消費力不輸台北天龍人…清泉崗應該客源 04/01 07:52
→ b425k1719: 不是問題 04/01 07:52
→ coolfish1103: RMQ有客源啦，疫情前都開過日本香港韓國，只是E90處 04/01 08:18
→ coolfish1103: 理掉後AE沒飛機飛然後BR一直以來也就那一班澳門。 04/01 08:19
→ coolfish1103: 不過你看三家後面買飛機的方式就知道最後會回來加減 04/01 08:20
→ coolfish1103: 經營是哪間。用心說不上，但最多班次的肯定還是他。 04/01 08:21
推 kingweirong: 台中機場官網的航班資訊的bar是放華信的飛機 我想還 04/01 08:29
→ kingweirong: 是華航家有在加減顧（？ 04/01 08:29
推 gw050gc026: 雷聲大雨點小～ 04/01 08:36
→ coolfish1103: 現在AE/CI就沒飛機放推咩，不過有飛機大概也是738過 04/01 08:38
→ coolfish1103: 來飛，以板上討厭333的態度，738應該也好不到哪去。 04/01 08:39
推 abian746: 我是JL96/99 JL2/12的常客啊 因為JL96搭起來超痛苦 所以 04/01 09:03
→ abian746: 希望日航能來台中 04/01 09:03
推 abian746: 我沒有說 日航不來台中對不起台中人喔... 04/01 09:08
推 abian746: JL96 我三點就要起床 搭四點的統聯6： 15左右到成淵高 04/01 09:18
→ abian746: 中 還要搭計程車過去 04/01 09:18
推 adon0313: 彰化鄉下去桃機跟rmq差不多時間 04/01 09:19
推 williechen: 台中其實不挑耶 只要是國籍航空 很像大家都蠻接受 最 04/01 09:26
→ williechen: 新數據 華信胡志明用737-800 載客率89% 高雄飛胡志明 04/01 09:26
→ williechen: 平均81% 桃園-胡志明平均83% 台中蠻捧場的啊 04/01 09:26
推 CHRush: 台中的問題從來不是台中出發的客源太少 是回來的那班客源 04/01 09:49
→ CHRush: 不足 04/01 09:49
→ coolfish1103: 台中沒辦法挑啊，以前BR/AE能營運RMQ的飛機只有321/ 04/01 09:52
→ coolfish1103: 738，兩架內裝都.. JX來飛AE之前的航點就很多班了。 04/01 09:54
推 abian746: 看來我是最挑的XD 04/01 10:24
→ abian746: 希望寰宇飛台灣的航空公司都能來台中 04/01 10:24
→ SILee: 別再幻想JL了。JL在小港經營幾十年，載客率也不差，都直接 04/01 10:28
→ SILee: 放棄砍掉了。 04/01 10:28
推 senju: 在flyertalk有看過日航破產時統計各航線的yield, 高雄不低 04/01 10:49
推 williechen: JL我覺得近兩年不可能 但如果JX,IT接連開航台中-日本 04/01 10:49
→ williechen: 且載客率很高 我是覺得樂桃跟捷星不排除會來分一杯羹 04/01 10:49
→ senju: 有十幾趴, 釜山甚至有二十幾趴. 疫情時釜山高雄一起被砍 04/01 10:50
→ senju: 被他們要轉移近距離航線給旗下LCC的中長期策略掃到 04/01 10:51
→ senju: 那時中國航線除了京滬穗其他二線城市有的yield還是負的 04/01 10:53
→ SILee: 高雄那班有一部份是被日本曖昧的羽田成田分流政策給玩殘的 04/01 11:08
→ SILee: JL小港那班以前吃了很大南部往北美的轉機市場。日本現在不 04/01 11:10
→ SILee: 斷擴建羽田也讓越來越多長程線進入羽田，往歐美的時間和航 04/01 11:11
→ SILee: 班密度變成讓轉機客方便度越來越差，客源自然會流失掉。 04/01 11:13
推 williechen: 我覺得如果要補強日本旅客來台中意願 關鍵還是要雙方 04/01 11:19
→ williechen: 的國籍航空對飛(或至少聯營) 據我觀察 身邊的長輩都 04/01 11:19
→ williechen: 傾向選國籍航空 理由也很簡單 空服員會說中文 在感受 04/01 11:19
→ williechen: 上服務品質很加分 所以日本人肯定也一樣 傾向語言溝 04/01 11:19
→ williechen: 通沒問題的日本籍航空 04/01 11:19
推 bonade: 小港飽和？？？？ 04/01 11:33
→ coolfish1103: JL想要讓ZIP來飛KHH吧？辦公室都撤了應該很難回來。 04/01 11:34
推 CORSA: 高雄要去日本轉機改去關西轉會不會比較方便些?!畢竟成田實 04/01 11:40
→ CORSA: 在... 04/01 11:40
→ GrafRaphael: 推廣日客中進桃出或中進松山出才是關鍵，日本客的北 04/01 11:48
→ GrafRaphael: 台灣三日行會排一天到台中 04/01 11:48
→ GrafRaphael: 台中機場人流比桃機少，入境出境快速也會替旅途省下 04/01 11:50
→ GrafRaphael: 非常多時間 04/01 11:50
→ GrafRaphael: 而且中小型機場也只需要走一小段路就能抵達海關 04/01 11:51
→ GrafRaphael: 我去過日本機場當中入境速度最快的是福岡跟那霸 04/01 11:52
→ GrafRaphael: 下飛機到海關非常快，排隊的人也不會爆量 04/01 11:53
→ iqeqicq: 清泉崗也沒有被酸到靠北的擾民豬瘟安檢和屋頂漏水 04/01 12:41
→ tomsawyer: 入境快有啥用 拿行李快才是真的快 04/01 13:11
→ iqeqicq: 台灣想引進加速安檢和行李效率的系統 04/01 13:13
→ iqeqicq: 得通過採購法和民代的眼睛，一定會被民代電爆 04/01 13:14
→ iqeqicq: 而且三不五時會爆出採購弊案 04/01 13:14
→ Tjpmars: 差不多的時間段就一班飛機下來，行李再慢也比桃機快 04/01 13:38
→ lions402: 行李不要跟桃機一樣慢就好 04/01 15:48
→ styyu1281: 松山華信主場，高雄立榮主場，K董也只剩臺中了，。 04/01 17:46
推 Y1309: 台中人少機場小，報到通關拿行李都很快 04/01 17:59
推 yenyikoto: 台南機場胡志明線呢 04/01 18:36
推 noahalice: 飛大馬吉隆坡吧！ 04/01 19:18
推 tndh: 小港看韓籍要不來收刮一些轉機客 04/01 20:24
→ tndh: 往歐洲可以走港/越/泰轉機 04/01 20:25
推 tfct: 清泉崗有高爾夫球場 可以跟日本人宣傳一下 04/01 23:42
→ tfct: 來個日人特價之類的 04/01 23:42
推 toast520520: 台中比較大的問題在無法起降廣體客機 04/01 23:55
→ toast520520: 政府要加緊升級機場的設備 04/01 23:56
→ iqeqicq: 清泉崗依舊得能夠讓B-52/C-5起降 04/01 23:59
推 tsuyoshi2501: 跑道沒問題，停機坪也有三個可以停a300等級的D類， 04/02 00:14
→ tsuyoshi2501: 滑行道處理一下就能停了 04/02 00:14
→ ohsI: 停什麼？在台灣名聲比B38M還差的A300嗎？ 04/02 03:20
→ iqeqicq: 松機都能讓C-17起降了 04/02 10:22
推 williechen: 台中也可以起降廣體啊 只是目前只有貨機 當初民航滑 04/02 12:10
→ williechen: 行道蓋太窄 交通部又覺得沒有業者想拿廣體來飛台中 04/02 12:10
→ williechen: 拓寬也沒有飛機用的到 滑行道拓寬一直擺在長期規劃 04/02 12:10
推 moike22: 只希望小K給力點 04/03 21:50